5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一波集中調(diào)價(jià)行情，多款主流新能源車(chē)型陸續(xù)上調(diào)售價(jià)或收緊購(gòu)車(chē)權(quán)益。涉及的車(chē)型包括長(zhǎng)安啟源Q07、廣汽埃安AION Y Younger、AION S Plus、蔚來(lái)ES6、ES8、EC6、比亞迪多款車(chē)型以及大眾ID系列部分車(chē)型和豐田BZ4等近20款車(chē)型。

不同車(chē)型漲價(jià)策略有所不同。長(zhǎng)安啟源Q07天樞智能激光版三款配置車(chē)型因全球車(chē)規(guī)級(jí)芯片成本上漲，自5月7日起官方指導(dǎo)價(jià)統(tǒng)一上調(diào)3000元。廣汽埃安AION Y Younger、AION S Plus等熱銷(xiāo)純電車(chē)型近期終端售價(jià)上調(diào)3000～6000元，終端優(yōu)惠同步收緊。蔚來(lái)宣布自5月10日起對(duì)2026款ES6、ES8、EC6等SUV主力車(chē)型起售價(jià)上調(diào)5000元至10000元，并縮減基礎(chǔ)免費(fèi)換電權(quán)益。

特斯拉Model Y在美國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)1000美元，在中國(guó)市場(chǎng)雖未直接漲價(jià)，但自5月1日起收緊了Model Y系列車(chē)型的金融免息購(gòu)車(chē)政策，間接增加了購(gòu)車(chē)成本。比亞迪則通過(guò)上調(diào)旗下多款熱門(mén)車(chē)型的智駕選裝配套價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)成本上升，如王朝網(wǎng)宋Ultra EV、唐L、漢L，海洋網(wǎng)海豹07 DM-i、海獅06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B輔助駕駛激光版”選裝包從9900元上調(diào)至12000元。

此輪多款新能源車(chē)型集中漲價(jià)的核心原因在于上游供應(yīng)鏈成本持續(xù)走高。各類(lèi)車(chē)用核心原材料、車(chē)規(guī)芯片價(jià)格持續(xù)上漲，電池原材料價(jià)格也同步上漲，直接推高整車(chē)生產(chǎn)制造成本。瑞銀的一份報(bào)告顯示，預(yù)測(cè)一輛典型中型智能電動(dòng)汽車(chē)的制造成本短期內(nèi)將增加4000元至7000元。過(guò)去三個(gè)月，車(chē)規(guī)級(jí)DRAM現(xiàn)貨價(jià)格飆升180%，導(dǎo)致單車(chē)此項(xiàng)成本從約700元攀升至約2000元。鋰價(jià)上漲115.4%，銅與鋁價(jià)明顯上漲，僅金屬原材料價(jià)格上漲就使一輛純電動(dòng)車(chē)的單車(chē)成本增加約5600元。

部分車(chē)型在5月份前已漲價(jià)，例如星途ET5今年3月漲價(jià)，4月上市的新款阿維塔12較老款車(chē)型起售價(jià)上漲了2萬(wàn)多元。乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)全面漲價(jià)難度較大。高端新能源車(chē)企毛利率普遍較高，成本承壓能力較強(qiáng)；而中低端車(chē)企面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和消費(fèi)需求收縮的壓力，大幅漲價(jià)容易流失客戶。大量全新車(chē)型以低價(jià)策略切入市場(chǎng)，進(jìn)一步壓縮了存量車(chē)型調(diào)價(jià)空間，多數(shù)車(chē)企漲價(jià)僅停留在輿論層面，實(shí)際落地困難重重。