維修成本翻倍新能源車為何修不起。花12萬多元買了一輛新能源車不到2個月,陳先生就遇到煩心事:他的車不小心剮蹭到樹干,左前輪胎上方有一點小傷變形,結(jié)果維修要換好幾個零件,定損近6000元。他不理解為什么費用會這么高?
“買得起、修不起”“小故障動輒上千,大維修堪比半輛車價”“充電省的錢都用來維修了”,遇到類似煩心事的新能源車主不在少數(shù)。
新京報貝殼財經(jīng)記者走訪多家汽修店,并對車主、車企、維修技師等多方采訪發(fā)現(xiàn),一方面,新能源汽車維修貴、維修難,成了車主們普遍的焦慮。有專業(yè)公司向記者提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,輕微剮蹭時新能源車的維修成本是燃油車的2-2.5倍。涉及電池、電機維修,成本還會高出更多。另一方面,目前全國獲證新能源維修技師不足10萬人,新能源汽車售后服務(wù)人才的缺口約84.2萬人。維修技術(shù)門檻高、維修渠道壟斷、維修師傅缺口大等一系列現(xiàn)實而尖銳的問題擺在面前。
修不起、不敢修、缺人修的尷尬處境,成為橫亙在新能源汽車行業(yè)快速增長與用戶體驗之間的“隱形門檻”。
正在維修的新能源汽車。受訪者供圖
價格高:動輒數(shù)千元甚至萬元,維修成本比燃油車高不少
特斯拉Model 3車主徐先生被追尾,后備箱蓋出現(xiàn)一條約10厘米的輕傷裂紋,返廠維修后被告知需要換后備箱蓋,費用將近2萬元。同為特斯拉車主的董先生也吐槽,車尾右側(cè)被三輪車剮蹭但并不嚴重,維修費也將近1萬元。
新京報貝殼財經(jīng)記者采訪了數(shù)十位新能源汽車車主,他們普遍反映新能源汽車維修比傳統(tǒng)燃油車高出很多。
這些車主說,相比傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的保養(yǎng)頻次和費用是比較低的,日常養(yǎng)車主要是充電。不過,新能源車的維修和保險卻是一筆不菲的支出?!安坏?5萬元的車只換保險杠噴漆就花了大幾千元”“一塊不是很明顯的劃痕,維修就要3000多”“13萬元的車蹭了一下到4S店檢修,一個前大燈維修就花了6000多元”“后保險杠剮蹭,4S店只換不修,維修費要將近4000元”。