
福特汽車在印度經(jīng)營26年后,以虧損20億美元告終,最終將工廠低價賣給塔塔汽車。哈雷-戴維森、通用汽車等外國汽車公司也紛紛關(guān)閉了印度業(yè)務。

這些故事反映在宏觀數(shù)據(jù)上,2024至2025財年,印度凈外國直接投資(FDI)從101億美元暴跌至3.53億美元,跌幅達96.5%。2025年8月,印度凈FDI轉(zhuǎn)為負值,錄得6.16億美元凈流出。

Make in India計劃啟動超過十年,制造業(yè)占GDP的份額不升反降。230億美元的PLI激勵計劃覆蓋了14個行業(yè),約750家企業(yè)參與,但官僚主義和行政謹慎繼續(xù)阻礙該計劃的有效性。