為何說(shuō)張雪機(jī)車必然生在重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的勝利(2)

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2026-05-21 21:08:00 鈦媒體APP

曾經(jīng)的“摩托車之都”正面臨生死一線。2018年，重慶產(chǎn)量為389萬(wàn)輛，而在2008年其產(chǎn)量高達(dá)1100萬(wàn)輛，十年時(shí)間產(chǎn)量下降65%，國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)市占率更是從40%下跌到了5%。不改革只能等死，這關(guān)系到數(shù)十家摩托車整機(jī)廠、數(shù)百家零配件廠商以及數(shù)十萬(wàn)普通員工的生計(jì)。所有人都知道要轉(zhuǎn)型。

2019年初，重慶市政府首次將摩托車產(chǎn)業(yè)納入政府工作報(bào)告中，提出要在四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)6800億元的產(chǎn)值目標(biāo)。為了逆轉(zhuǎn)重慶小排量摩托車為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重慶提出激勵(lì)政策，明確鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展電動(dòng)摩托車、踏板車、中大排量摩托車。例如，如果一款全新中大排量（250CC—500CC）摩托車型能達(dá)到1萬(wàn)銷量，重慶市政府將給予100萬(wàn)元的一次性新車研發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)。

在大額激勵(lì)措施下，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)開始走向質(zhì)變。重慶燃油摩托車本地配套率超過(guò)90%，不僅能涵蓋車架、覆蓋件、儀表等常規(guī)部件，還發(fā)展出一批摩托車領(lǐng)域的隱形冠軍。如今，張雪機(jī)車要研發(fā)一款新型高性能大排量摩托車，不出重慶市就能配齊所需零部件，產(chǎn)業(yè)效率遠(yuǎn)超其他城市和地區(qū)。

隆鑫通用董事長(zhǎng)李耀表示，張雪機(jī)車的成功奪冠不僅僅是張雪個(gè)人和企業(yè)的勝利，更是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的勝利。張雪機(jī)車的成功也受益于重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)迭代。隆鑫通用推出旗下高端品牌“無(wú)極”，宗申與本田在2024中國(guó)摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)裝車，展示了與國(guó)際一線大廠相同的技術(shù)敏感度和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化效率。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，重慶摩托車產(chǎn)量達(dá)785.7萬(wàn)輛，位居全國(guó)城市第一，占全國(guó)總產(chǎn)量的35.5%，出口610.9萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量的77.8%。相比七年前，如今的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)有了翻天覆地的變化，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)，更體現(xiàn)在形成了一個(gè)健康向前的生態(tài)土壤。

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