在中國,機器人技術(shù)被視為一項重要的產(chǎn)業(yè)政策。該政策涵蓋了從關(guān)鍵原材料、能源輸出到零部件制造和最終產(chǎn)品的整個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。目前,全球90%的精煉稀土產(chǎn)品產(chǎn)自中國,在電池等關(guān)鍵領(lǐng)域的出口份額也高達45%,位居世界第一。
預(yù)計從2025年開始,大規(guī)模的人形機器人將投入使用,初始數(shù)量為15,000臺,到2026年這一數(shù)字將上升至60,000臺。借鑒中國在電動汽車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗,預(yù)計到2035年,每年投入使用的機器人數(shù)量最多可達1,300萬臺,其中約1,100萬臺將在中國使用,另外200萬臺分布在其他國家,尤其是美國。
在制造業(yè)領(lǐng)域,中國的機器人密度從2016年的每1萬名工人擁有約70臺機器人提升到了2023年的近500臺,增長率為60%以上,是全球最高的。
中國迅速老齡化的勞動結(jié)構(gòu)推動了對機器人的巨大需求。本世紀(jì)中葉,全國將面臨約3700萬的勞動缺口,這對價值4.7萬億美元的制造業(yè)帶來了巨大壓力。然而,這也創(chuàng)造了巨大的國內(nèi)市場,足以容納數(shù)以百萬計的機器人。如果趨勢持續(xù)下去,到2035年,類人機器人有望將中國的有效勞動力增加3.8%,相當(dāng)于約2400萬臺機器人的數(shù)量,這些機器人能夠彌補因人口結(jié)構(gòu)變化而導(dǎo)致的勞動力短缺問題。
雖然中國具備優(yōu)勢,但美國和歐洲仍在競爭。西方國家采用這種技術(shù)的時機可能會推遲,因為市場模式更以消費者需求為導(dǎo)向。對于中國研發(fā)出的人形機器人來說,數(shù)據(jù)安全和知識產(chǎn)權(quán)保護方面的問題可能會限制其應(yīng)用范圍,這為西方制造商提供了通過整合資源以及利用產(chǎn)業(yè)政策支持來發(fā)展的機會。
自主性技術(shù)與地緣政治、產(chǎn)業(yè)政策緊密相連。大約五分之一的機器人相關(guān)專利與國防工業(yè)相關(guān),這些技術(shù)還廣泛應(yīng)用于航空航天、交通和能源領(lǐng)域。對于投資者和政策制定者來說,關(guān)鍵在于理解技術(shù)體系本身的戰(zhàn)略價值。因此,機器人鏈應(yīng)被視作重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,我國工業(yè)機器人出口表現(xiàn)強勁,4月份單月出口量突破2.5萬臺,同比增長接近90%。
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