法拉利電動車被吐槽蘋果味十足。北京時(shí)間5月26日凌晨，法拉利發(fā)布了品牌首款純電動公路跑車Ferrari Luce，標(biāo)志著躍馬品牌電動化戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段。這款由前蘋果設(shè)計(jì)大師Jony Ive爵士聯(lián)合打造的四門五座純電超跑搭載四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)1050匹，百公里加速僅需2.5秒，將極簡設(shè)計(jì)與極致性能完美融合，重新定義了電動超跑的新范式。

作為法拉利首款純電動公路跑車，Luce不僅是簡單的動力替換，而是品牌三大動力架構(gòu)（純電、混動、內(nèi)燃機(jī)）并行戰(zhàn)略的核心成果。法拉利明確表示，電動化是拓展性能邊界的新路徑，而非取代內(nèi)燃機(jī)的選擇。新車核心部件如電機(jī)、電池和整車控制系統(tǒng)均由馬拉內(nèi)羅研發(fā)中心自主打造，凝聚了60余項(xiàng)全新專利，彰顯法拉利對技術(shù)主權(quán)的堅(jiān)守。

Luce打破法拉利傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，成為繼Purosangue之后的第二款四門車型，采用對開門設(shè)計(jì)，車長超過5米，是品牌史上首款五座量產(chǎn)車型。其設(shè)計(jì)核心“玻璃座艙”將車頂與側(cè)窗視覺一體化，下半部分車身則展現(xiàn)雕塑感的肌肉線條。隱匿式前后燈組在熄滅時(shí)完全隱形，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)懸浮光效，配合23英寸前/24英寸后定制輪轂，營造強(qiáng)烈未來感。

儀表臺與方向盤同步旋轉(zhuǎn)總成確保視線無遮擋，100%再生鋁加工方向盤帶來極致機(jī)械質(zhì)感。與三星顯示聯(lián)合開發(fā)的4屏OLED系統(tǒng)提供多層級視覺體驗(yàn)，全球首創(chuàng)E Ink電子墨水車鑰匙可動態(tài)顯示電量與鎖車狀態(tài)。創(chuàng)新雙Manettino旋鈕布局中，右側(cè)經(jīng)典旋鈕提供五種駕駛模式，左側(cè)e-Manettino新增純電專屬模式，配合每秒200次更新的VCU與側(cè)滑角控制系統(tǒng)10.0，實(shí)現(xiàn)極致操控與能效平衡。

車內(nèi)配備21揚(yáng)聲器、3000瓦功率的Ferrari Audio Director音響系統(tǒng)，為每個座位提供獨(dú)立“獨(dú)奏”模式。通過E-Sonic專利技術(shù)捕捉電機(jī)真實(shí)振動，經(jīng)自研軟件處理后由外部擴(kuò)音系統(tǒng)傳出，聲浪隨駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)“功能性”聲浪體驗(yàn)。動力系統(tǒng)源自法拉利旗艦超跑F80的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)，前后軸電機(jī)最高轉(zhuǎn)速分別達(dá)30000轉(zhuǎn)/分和25500轉(zhuǎn)/分，綜合輸出772千瓦（1050匹），輪端峰值扭矩高達(dá)11500牛米，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h僅需6.8秒，極速突破310km/h。

800V高壓架構(gòu)搭配122kWh自研結(jié)構(gòu)電池，支持350kW快充，WLTP續(xù)航超530公里，得益于輕量化材料，車重控制在2.2噸。法拉利歷時(shí)五年研發(fā)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，配合主動懸掛系統(tǒng)高速時(shí)自動降低車頭10毫米，實(shí)現(xiàn)公路車型史上最低風(fēng)阻紀(jì)錄。三流體獨(dú)立熱管理系統(tǒng)平衡風(fēng)阻與能耗，支持快充時(shí)急速冷卻。