原子彈和氫彈全仿真模型入駐南航校園 核工業(yè)與航空協(xié)同發(fā)展的見證！5月23日，中國核工業(yè)教育學會與中國核工業(yè)集團有限公司向南京航空航天大學捐贈了中國第一顆空投原子彈（A2923）模型和中國第一顆氫彈（H639-23）模型。這兩座1:1全仿真復刻的核武器模型正式落戶南航御風園，與園內(nèi)陳列的長空一號無人機取樣機、強教-5D等功勛裝備一起，共同構成了一部講述我國核工業(yè)與航空工業(yè)協(xié)同發(fā)展的立體史書。

走進御風園，兩枚由中核集團相關單位捐贈、等比例復原的核武模型格外震撼人心。左側的A2923空投原子彈模型原型是1965年5月14日空投試驗成功的我國首枚可空投原子彈。這枚原子彈成功攻克空中運載、投放控制等核心難題，標志著我國核武器真正具備實戰(zhàn)投放能力。緊鄰其側的H639-23氫彈模型則承載著更為驚人的歷史記憶。1967年6月17日，這枚氫彈在羅布泊試驗場爆炸成功。從第一顆原子彈爆炸到第一顆氫彈試驗成功，我國僅用時2年8個月，成為全世界核技術發(fā)展速度最快的國家之一，也使中國成為世界上第四個掌握氫彈技術的國家。兩枚模型靜靜陳列，無聲訴說著那個打破超級大國核壟斷、核訛詐的壯烈年代。它們不僅是核工業(yè)成就的象征，更見證了航空力量為核武器插上“翅膀”的協(xié)同攻堅歷程。

核彈爆炸之后，獲取高價值的核爆樣品是研判試驗數(shù)據(jù)的關鍵。早期依賴有人機取樣，飛行員必須等待核彈投放40分鐘后才能進入蘑菇云，此時短周期元素早已蛻變，樣品質(zhì)量大打折扣，飛行員還要承受極高輻射風險。上世紀70年代，在國外技術封鎖、資料壟斷的困境下，南京航空學院科研團隊迎難而上。1976年底，南航正式提出改裝核試驗采樣無人機的建議，1977年成功立項。經(jīng)過無數(shù)次試驗打磨，長空一號CK-1A核試驗無人機取樣機橫空出世。它可以在核爆炸僅8分鐘后駛入穩(wěn)定的蘑菇云采集樣本，徹底規(guī)避了人員傷亡風險。1977年9月，CK-1A首次完成核試驗取樣任務；1978年實現(xiàn)雙機遙控同步取樣；1980年我國最后一次大氣層核試驗，空中取樣工作全部由這型無人機完成。服役期間，它累計4次圓滿完成核試驗取樣任務，斬獲國家科學技術進步一等獎。如今，長空一號無人機陳列在御風園中，與兩核模型遙相呼應，共同書寫了我國核工業(yè)與航空工業(yè)協(xié)同突破的生動篇章。

這些國之重器的背后站著一位與南航血脈相連的核爆診斷泰斗——陳達院士。1937年出生的陳達，1963年從清華大學工程物理系畢業(yè)后，毅然奔赴西北核試驗基地，參加了41次核武器試驗。1964年我國第一顆原子彈爆炸時，煙云尚未散盡，他就和戰(zhàn)友們穿上厚重防化服，不顧強輻射危險沖向爆心采集關鍵樣品。他獨創(chuàng)“增長法”診斷技術，創(chuàng)立中子劑量放化診斷方法，創(chuàng)建了我國完善的放化診斷學，先后斬獲國家發(fā)明二等獎、國家科技進步二等獎等多項榮譽。2001年，陳達入職南京航空航天大學，同年當選中國科學院院士，用一生踐行了“干驚天動地事，做隱姓埋名人”的誓言。

御風園中的另一件重要展品強教-5D雙座強擊教練機專為強-5飛機駕駛員的訓練而設計。上世紀70年代，為了配合新型戰(zhàn)術氫彈測試工作，空軍將強-5改裝用于投放氫彈，代號強-5甲。強-5甲專為核武器掛載、空投量身打造，其專屬搭載武器名為“狂飆一號”氫彈，重約210千克，爆炸當量達300萬噸TNT，相當于15顆廣島原子彈。1972年1月7日，強-5甲在羅布泊試驗場精準投擲“狂飆一號”，標志著中國正式擁有戰(zhàn)術核打擊能力，補齊了我國核打擊體系的關鍵短板。提到強-5的研制，今年已經(jīng)一百歲的喬新教授仍然記憶猶新。1958年，身為強5的副主管設計師，喬新教授帶領12名應屆畢業(yè)生和60名大三學生奮戰(zhàn)一年，參與到強5的設計工作中。強5飛機彌補了國家對超音速強擊機的需求，成為中國第一種出口的作戰(zhàn)飛機，獲得中國國家科技進步特等獎。

如今，這些曾守護家國的重器靜靜陳列于南京航空航天大學御風園，成為鮮活的國防教科書，勉勵一代代航空學子篤行致遠、報國圖強。