長(zhǎng)江入?？?，碧波奔涌。5月14日清晨6時(shí)左右，一艘近400米長(zhǎng)、寬約60米的集裝箱巨輪正離泊掉頭，在江蘇海事局保障下，經(jīng)南通港主航道緩緩駛往指定海域開(kāi)展試航。遼闊江面上，巨大船體格外引人注目，船身側(cè)面印著“METHANOL POWERED”（甲醇動(dòng)力）字樣，顯示出其獨(dú)特之處。

這艘名為“東方智慧”的輪船由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造，是全球首艘2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙燃料集裝箱船。作為目前世界最大級(jí)別的甲醇雙燃料集裝箱船，該船順利下水標(biāo)志著我國(guó)高端船舶設(shè)計(jì)建造取得又一重大突破，也意味著超大型船舶邁向綠色航運(yùn)新階段。

選擇甲醇作為動(dòng)力源的原因在于，綠色甲醇能實(shí)現(xiàn)燃料全生命周期零碳排放，是實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的重要能源載體。此外，甲醇作為船用燃料具有更大的成本優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)保障。中國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)，占世界產(chǎn)量的60%以上，上海、寧波、青島、天津等港口均已具備甲醇加注能力。“東方智慧”輪投運(yùn)后，使用綠色甲醇時(shí)，單船每年可減少二氧化碳排放約15萬(wàn)噸，近乎消除硫氧化物排放，更好滿(mǎn)足全球航運(yùn)脫碳減排需求。

全新的能源動(dòng)力帶來(lái)了船舶制造挑戰(zhàn)。超大型集裝箱船航速高、能耗大，但甲醇燃料能量密度低且易燃易爆。為解決這一難題，“東方智慧”輪研發(fā)了全球最大甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備世界最大甲醇雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)及鍋爐，可靈活切換甲醇與傳統(tǒng)燃油模式。不同于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，其甲醇供給系統(tǒng)全面采用獨(dú)立模塊化架構(gòu)，各模塊間高度獨(dú)立、互不干擾，不僅讓運(yùn)維管理更高效，也保障了船舶運(yùn)行的安全性。

在艙室容積與特種涂裝質(zhì)量要求下，團(tuán)隊(duì)通過(guò)多項(xiàng)舉措實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，使各項(xiàng)性能指標(biāo)均為全球同類(lèi)船型標(biāo)桿。科學(xué)確定甲醇艙結(jié)構(gòu)形式及材料選型，從設(shè)計(jì)源頭保障安全性與經(jīng)濟(jì)性；創(chuàng)新采用全新的艙壁設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，大幅提升艙容利用率。

為了讓“東方智慧”輪順利完成甲醇燃料加注作業(yè)，南通海事局在作業(yè)前會(huì)同多部門(mén)完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，督促作業(yè)雙方提前落實(shí)設(shè)備檢測(cè)、應(yīng)急演練等要求。此次加注作業(yè)過(guò)程平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)受控，為后續(xù)船舶新型清潔能源加注積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

完成海試后，“東方智慧”輪預(yù)計(jì)于6月下旬正式交付，并投入亞歐航線(xiàn)運(yùn)行，提升“海上絲綢之路”的物流效率與貿(mào)易規(guī)模。隨著全球知名品牌紛紛承諾實(shí)現(xiàn)海運(yùn)供應(yīng)鏈碳中和，綠色運(yùn)輸需求正呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，這意味著船舶的綠色效益將加速轉(zhuǎn)化為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

以“東方智慧”輪為起點(diǎn)，綠色船舶隊(duì)伍正不斷壯大。目前，中遠(yuǎn)?？赜喸煊?0艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶，其中24艘為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力船舶，46艘為甲醇雙燃料動(dòng)力船舶，形成全球規(guī)模領(lǐng)先的綠色低碳運(yùn)力矩陣。未來(lái)，中遠(yuǎn)?？貙⒗^續(xù)通過(guò)新船訂造、市場(chǎng)租賃等方式，不斷優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，提升航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。