車圈大佬：沒有利潤的銷量是虛假繁榮行業(yè)轉向價值競爭

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2026-05-30 09:43:13 車東西

在大灣區(qū)車展上，多位汽車行業(yè)的高層齊聚一堂，探討新能源汽車行業(yè)的新趨勢。與往年不同，今年的討論重點轉向了如何在增長、盈利、技術投入和品牌建設之間找到新的平衡。

車圈大佬：沒有利潤的銷量是虛假繁榮

蔚來創(chuàng)始人李斌指出，盡管價格戰(zhàn)逐漸遠去，未來一兩年中國汽車市場競爭仍將非常殘酷。他認為企業(yè)需要在產品、技術和體系能力方面進行全面比拼。李斌還提到，蔚來已連續(xù)兩個季度實現經營盈利，今年1至4月累計交付超過11.2萬輛，同比增長71%。他預測2025年將是純電產品體驗收益超過補能不便的關鍵拐點，并表示蔚來將加大充換電領域的投入。

車圈大佬：沒有利潤的銷量是虛假繁榮行業(yè)轉向價值競爭

零跑汽車高級副總裁徐軍則反思了參數競賽的問題，認為續(xù)航、算力等參數只是入場券，不再是決定勝負的關鍵。他強調，車企應關注用戶真實需求，提供“多快好省”的出行解決方案。徐軍還提到，降價是一種決定，降本是一種能力，零跑將通過系統(tǒng)協(xié)同、場景定義和長期復利來應對行業(yè)挑戰(zhàn)。

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阿維塔科技董事長王輝警告稱，“沒有利潤的銷量是偽銷量”。他認為，行業(yè)需要從價格競爭轉向價值競爭，建立品牌溢價和健康盈利。王輝指出，消費者越來越關心品牌的信任度和價值觀，而不僅僅是產品參數。阿維塔計劃減少無效投入，集中資源打造精品，提升品牌價值。

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賽力斯董事長張正萍強調，高端化不能只靠配置，更應注重安全、可靠性和用戶體驗。他認為，用戶選車邏輯已經發(fā)生變化，不再只看參數和排量，而是更關注用車體驗和品牌價值。張正萍表示，問界超級工廠將推進自動化檢測，提升制造一致性，以滿足高端用戶的期望。

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梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁莊睦德表示，豪華品牌正在加速回應中國市場技術迭代帶來的壓力。奔馳將AI和本土研發(fā)放在核心位置，北京和上海的研發(fā)中心正在主導全球項目。莊睦德強調，安全仍是奔馳標準的前提，但同時也要跟上中國市場的創(chuàng)新速度。

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元戎啟行創(chuàng)始人周光提出，輔助駕駛技術正從無圖、端到端走向大模型，小模型在不同場景中容易出現“蹺蹺板效應”。他認為，大模型具備更強的全局認知和泛化能力，將推動用戶使用頻率的提升。周光還提到，特斯拉FSD入華將對行業(yè)產生積極作用，有助于重新定義“好的輔助駕駛”。

車圈大佬：沒有利潤的銷量是虛假繁榮行業(yè)轉向價值競爭

中國汽車產業(yè)正在進入以盈利能力、技術底座、品牌價值和體系效率為核心的新周期。未來的競爭不僅在于推出爆品的速度，更在于形成持續(xù)閉環(huán)的能力。那些既有速度又有質量，既懂技術又懂用戶的企業(yè)，才能在激烈的淘汰賽中脫穎而出。

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(責任編輯：zx0001)

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