小米YU7發(fā)布會(huì)那天,北京的空氣里透著一股不安分的燥熱。臺(tái)下坐著幾位平時(shí)在新聞中針鋒相對(duì)的車圈大佬,此刻卻坐在一起。有人稱之為世故,但這在商業(yè)叢林里并不稀奇。
這場景更像是車圈的一場“加冕禮”。普通百姓關(guān)注的是雷軍流暢的主持和新車的銷量,但若將視線拉遠(yuǎn),會(huì)發(fā)現(xiàn)這一幕如同春秋時(shí)期的諸侯會(huì)盟。過去,車圈競爭激烈,你降價(jià)我升級(jí)配置,大家都在內(nèi)卷中掙扎?,F(xiàn)在,風(fēng)向變了。
雷軍做事一向滴水不漏。他進(jìn)場時(shí)帶著小米SU7令人羨慕的交付數(shù)據(jù),這不是玩票,而是真正的入場券。以前沒人相信他能造出好車,但現(xiàn)在數(shù)據(jù)擺在那兒,誰還敢說他是外行?他坐在臺(tái)上,從容不迫地公布了YU7的價(jià)格,這是在“定調(diào)”。
雷軍沒有打算把誰干掉,而是想重新布局市場。對(duì)手們?nèi)缤鮽鞲5热俗谂_(tái)下,臉上帶著客套的笑容,心里卻很清楚。過去的內(nèi)卷本質(zhì)上是大家都認(rèn)為能把對(duì)方熬死,但現(xiàn)在這條路走不通了。豐田、大眾等海外巨頭虎視眈眈,國內(nèi)車企如果繼續(xù)內(nèi)卷,最終只會(huì)兩敗俱傷。
雷軍這場棋局妙在邀請(qǐng)了所有人,讓每個(gè)人都覺得這是一次平等的交流,每個(gè)人都能體面離開。這就像胡同里下棋,以前為了爭個(gè)輸贏,棋盤都能掀翻?,F(xiàn)在大家坐在一起,商量如何把棋局維持得更久,不讓外人占便宜。這種心態(tài)轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國新能源汽車工業(yè)真正成熟。
不再是那種非要你死我活的競爭,而是有了大廠的秩序感。許多人看不懂這層邏輯,總覺得車企之間必須打得頭破血流才叫競爭。其實(shí)那是小兒科。真正的高手能讓競爭對(duì)手坐在自己的發(fā)布會(huì)上為你鼓掌。雷軍做到了,小米也做到了。這不僅因?yàn)樗笥讯啵且驗(yàn)樗故玖俗銐虻膭菽?,讓大家意識(shí)到與其在內(nèi)卷中耗盡元?dú)猓蝗绫F(tuán)去搶全球市場。
看著臺(tái)上意氣風(fēng)發(fā)的雷軍和臺(tái)下深思熟慮的大佬們,中國汽車工業(yè)這場大戲才算真正入了正軌。大家都在找自己的座次,也在尋找共同的敵人。至于未來聯(lián)盟是否牢靠,那是以后的事。眼下這出戲已經(jīng)足夠精彩,也足夠讓人清醒。內(nèi)卷的盡頭不是勝利,而是所有人一起流血。而現(xiàn)在,他們選擇了握手言歡。這才是真正的商業(yè)智慧,也是行業(yè)中最難得的一股清流。
近日,市場監(jiān)管總局起草的《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南(征求意見稿)》開始征求意見,多家車企積極響應(yīng)
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