直擊張雪機(jī)車WSBK阿拉貢站德比斯頭排發(fā)車

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2026-05-30 20:03:41 紅星新聞

WSBK阿拉貢站的SSP組別超級(jí)桿位賽中，張雪機(jī)車的德比斯以1分53秒157的成績(jī)獲得該組別第二名，并將在正賽中頭排發(fā)車。

直擊張雪機(jī)車WSBK阿拉貢站

比賽于5月29日至31日在西班牙的阿拉貢摩托城賽道舉行。張雪機(jī)車廠隊(duì)攜820RR-RS賽車出征，派出53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯和64號(hào)車手費(fèi)德里科·卡里卡蘇洛參加WorldSSP中量級(jí)組別賽事。

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在摩托車比賽中，桿位指的是車手在排位賽中做出最快單圈成績(jī)后，獲得的正賽第一位發(fā)車位置。這一術(shù)語(yǔ)源于早期賽馬比賽，后來(lái)被沿用到各類賽車運(yùn)動(dòng)中，是賽事中的重要起跑優(yōu)勢(shì)。通過(guò)排位賽決出最快圈速，成績(jī)最優(yōu)的車手將占據(jù)正賽發(fā)車格的最前端。不同組別或賽事的排位賽形式略有不同，例如WSBK-SSP組別的排位賽通常在周五舉行，時(shí)長(zhǎng)40分鐘，車手可自由選擇跑圈次數(shù)。

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桿位的實(shí)際優(yōu)勢(shì)包括視野與路線控制權(quán)、降低超車難度以及提升奪冠概率。位于最前端的車手能清晰觀察前方賽道動(dòng)態(tài)，優(yōu)先選擇最優(yōu)過(guò)彎路線，避免起步階段被其他車手阻擋。此外，在彎道多、超車空間有限的賽道上，桿位車手無(wú)需在起步階段冒險(xiǎn)超車，可以更專注于保持速度，全程掌控比賽節(jié)奏。數(shù)據(jù)顯示，頂級(jí)摩托車比賽中超過(guò)八成的分站冠軍來(lái)自發(fā)車格前兩排的車手。

部分賽事采用“105%規(guī)則”，即車手在桿位賽的最快圈速需不超過(guò)同場(chǎng)最快車手圈速的105%，否則無(wú)法參加正賽。若自由練習(xí)賽或周六熱身賽達(dá)到105%門檻，仍可獲準(zhǔn)參賽。部分賽事的正賽發(fā)車順序直接以周五桿位賽的排名為準(zhǔn)。

盡管桿位是摩托車比賽中“起跑即領(lǐng)先”的核心優(yōu)勢(shì)，但并非奪冠的唯一保障。比賽中車手的策略、體能和應(yīng)變能力同樣關(guān)鍵，許多車手也憑借出色的正賽表現(xiàn)，從靠后發(fā)車位實(shí)現(xiàn)逆襲奪冠。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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