去年12月12日,網(wǎng)約車司機(jī)曹師傅在上海一起租汽車租賃服務(wù)中心租了一輛廣汽埃安Y型小轎車,用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng),租期6個(gè)月,月租6000元,并交了6000元押金。今年4月2日,“一起租車”派人強(qiáng)行將車輛開(kāi)走,理由是曹師傅未按合同要求完成某網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)定的單量。然而,系統(tǒng)顯示曹師傅每月超額完成了任務(wù)。在追討押金的過(guò)程中,“一起租車”的聯(lián)系人集體失聯(lián),在公司注冊(cè)地址也找不到該公司。

“一起租車”的前員工丁某透露,曹師傅遭遇了“套路租”。公司通常用這種方式提前收回車輛,提高車的周轉(zhuǎn)率,獲取更多押金。有租賃人向法院起訴并勝訴,但仍未退回錢(qián)。

2025年12月12日,曹師傅與“一起租車”簽訂《車輛租賃合同》,承租一輛廣汽埃安Y型小轎車。合同約定曹師傅支付押金6000元,每月租金6000元,租期至2026年6月13日;手寫(xiě)條款明確要求曹師傅需日均完成某網(wǎng)約車平臺(tái)的訂單12單。

曹師傅表示,他每個(gè)月都按要求完成了網(wǎng)約車平臺(tái)約定的單量。2026年3月,他全月完成該平臺(tái)訂單390單,折算日均接單量超過(guò)12單,滿足合同約定。但3月18日,“一起租車”工作人員通知曹師傅:“你每天單量太少,要求12單。”面對(duì)曹師傅的申辯,“一起租車”的“車管”說(shuō)拼車單不計(jì)入有效單量,但這一規(guī)則在合同中從未提及。