新能源車漲價(jià)止損成本壓力下的必然選擇

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2026-06-11 15:13:45 新浪財(cái)經(jīng)

新能源車漲價(jià)止損成本壓力下的必然選擇。新能源汽車因成本上漲而上調(diào)售價(jià)，燃油車則因需求下降和庫(kù)存積壓而大幅降價(jià)，這一現(xiàn)象在中國(guó)車市中形成了鮮明對(duì)比。原材料價(jià)格上漲讓新能源車企暫停了價(jià)格戰(zhàn)，紛紛上調(diào)車型售價(jià)或收緊終端優(yōu)惠權(quán)益。與此同時(shí)，燃油車市場(chǎng)降價(jià)潮愈演愈烈，從主流家用車到豪華車型均開啟大幅度讓利。

新能源車漲價(jià)止損

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2026年1—5月，國(guó)內(nèi)累計(jì)有77款乘用車啟動(dòng)降價(jià)促銷，全品類車型平均降幅達(dá)13.1%。燃油車成為本輪降價(jià)潮的主力，前五個(gè)月累計(jì)32款燃油車宣布降價(jià)，較去年同期新增13款，覆蓋家用、合資、豪華多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。這些車型均價(jià)22.3萬(wàn)元，平均降幅高達(dá)14.6%，遠(yuǎn)超新能源車型。進(jìn)入5月，燃油車單月平均降幅攀升至14.9%，豪華燃油車終端綜合促銷力度更是達(dá)到25.2%。寶馬X2、阿斯頓·馬丁等以往價(jià)格體系穩(wěn)固的車型也出現(xiàn)超過(guò)兩成的大幅讓利，高端燃油車的價(jià)格底線松動(dòng)。

新能源車漲價(jià)止損成本壓力下的必然選擇

反觀新能源市場(chǎng)，降價(jià)紅利徹底消退，市場(chǎng)走勢(shì)穩(wěn)步回暖。5月新能源車型平均降價(jià)幅度僅9.6%，較前期大幅收斂，止跌回升信號(hào)明確。今年以來(lái)，特斯拉、小米、比亞迪、問(wèn)界、蔚來(lái)等十余家主流新能源品牌，近20款車型陸續(xù)上調(diào)售價(jià)或收緊權(quán)益，漲價(jià)幅度從2000元至2萬(wàn)元不等。新能源車企集體漲價(jià)的核心原因是上游成本壓力見底，企業(yè)已無(wú)利潤(rùn)空間繼續(xù)承壓讓利。鋰電核心原材料碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，成為車企最核心的成本負(fù)擔(dān)。數(shù)據(jù)顯示，2025年7月碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格為7.5萬(wàn)元/噸，而2026年5月已逼近20萬(wàn)元/噸，短短十個(gè)月內(nèi)漲幅超過(guò)125%。

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