在上海從事二手車批發(fā)生意的商戶王濤(化名)表示,這是他從業(yè)十幾年來燃油車行情最慘淡的一段時間。四五月通常是常規(guī)淡季,但今年的市場格外冷清,外地車商購買意愿也不高。他解釋道,現(xiàn)在市場陷入兩難境地:報價太低收不到車,出價偏高又很難轉(zhuǎn)手。因此,他近期基本暫停收車,打算先休息一段時間。
當前二手燃油車價格普遍下降,交易遇冷,經(jīng)銷商庫存高企,盈利空間不斷壓縮。在新車價格內(nèi)卷和新能源汽車持續(xù)替代的雙重沖擊下,整個燃油二手車行業(yè)正面臨深度調(diào)整。記者走訪發(fā)現(xiàn),雖然燃油車仍是市場主力,但全品類車型價格集體下探,曾經(jīng)保值表現(xiàn)亮眼的豪車品牌也未能幸免。不少車商因年前高價收車,如今深陷虧損困境,只能降價清倉回籠資金。
一位上海二手車商透露,年前收車成本偏高,如今行情走弱賣不上價,硬扛庫存還要承擔高額成本,只能虧本甩賣。例如,一輛7萬公里的寶馬X3 30i高配版,年前收車價達到22萬元,原本標價23.98萬元,受市場行情拖累如今直接降至18.8萬元出售,單車虧損數(shù)萬元。另一位車商指出,本輪降價覆蓋面極廣,全車系價格較年前差距懸殊。例如2022年上牌、行駛3萬公里的奧迪Q5L,當前最低報價僅17萬元,而在年前,車齡更老的2020年款車型售價也要十七八萬元。
記者在二手車市場看到,多款主流車型均出現(xiàn)明顯調(diào)價:原標價24.8萬元的寶馬525直降2萬元,實際成交最低可至20.8萬元;2020年上牌的奔馳E260近幾月累計降價3萬元,分期購車價格可下探至14萬余元;行駛6萬公里的沃爾沃XC60報價跌至10萬元,4萬公里的上汽大眾途昂高配版售價僅13.88萬元。有車商直言:“現(xiàn)在是入手燃油車最好的時機!”
價格跳水的同時,二手車市場人氣也持續(xù)走低。偌大的交易市場里前來看車的消費者寥寥無幾,銷售人員大多處于清閑狀態(tài)。即便到了周末,客流也未見明顯起色。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,2026年5月全國二手車市場交易量為160.16萬輛,環(huán)比下降4.17%,同比下降0.15%;交易金額為1050.15億元,環(huán)比下降7.46%。保值率方面,5月份各級別車型保值率整體呈現(xiàn)承壓下滑態(tài)勢,豪華品牌保值率整體呈現(xiàn)明顯的下滑態(tài)勢。