在上海從事二手車批發(fā)生意的商戶王濤（化名）表示，這是他從業(yè)十幾年來燃油車行情最慘淡的一段時間。王濤主要收購本地車源再批量銷往全國各地，盡管四五月通常是淡季，但今年市場格外冷清，外地車商購買意愿也不高。他指出，現(xiàn)在市場陷入兩難：報價太低收不到車，出價偏高又很難轉(zhuǎn)手。近期他基本暫停了收車業(yè)務(wù)，打算先休息一段時間。

當(dāng)前二手燃油車價格普遍下降，交易遇冷，經(jīng)銷商庫存高企，盈利空間不斷壓縮。新車價格競爭激烈，新能源汽車持續(xù)替代，整個燃油二手車行業(yè)正面臨深度調(diào)整。記者走訪上海二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，燃油車仍是市場主力，但全品類車型價格集體下探，即使是曾經(jīng)保值表現(xiàn)亮眼的豪車品牌也未能幸免。不少車商因年前高價收車，如今深陷虧損困境，只能降價清倉回籠資金。

一位上海二手車商透露，年前收車成本偏高，如今行情走弱賣不上價，硬扛庫存還要承擔(dān)高額成本，只能虧本甩賣。例如，一輛7萬公里的寶馬X3 30i高配版，年前收車價達(dá)到22萬元，原本標(biāo)價23.98萬元，受市場影響降至18.8萬元出售，單車虧損數(shù)萬元。另一位車商表示，本輪降價覆蓋面極廣，全車系價格較年前差距懸殊。例如，2022年上牌、行駛3萬公里的奧迪Q5L，當(dāng)前最低報價僅17萬元，而年前車齡更老的2020年款車型售價也要十七八萬元。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，多款主流車型均出現(xiàn)明顯調(diào)價：原標(biāo)價24.8萬元的寶馬525直降2萬元，實(shí)際成交最低可至20.8萬元；2020年上牌的奔馳E260近幾個月累計降價3萬元，分期購車價格可下探至14萬余元；行駛6萬公里的沃爾沃XC60報價跌至10萬元，4萬公里的上汽大眾途昂高配版售價僅13.88萬元。有車商直言，現(xiàn)在是入手燃油車最好的時機(jī)。

價格跳水的同時，二手車市場人氣也持續(xù)走低。偌大的交易市場里前來看車的消費(fèi)者寥寥無幾，銷售人員大多處于清閑狀態(tài)。有銷售人員表示，即便到了周末客流也未見明顯起色，市場整體進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，下半年可能會有所好轉(zhuǎn)。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2026年5月全國二手車市場交易量為160.16萬輛，環(huán)比下降4.17%，同比下降0.15%；交易金額為1050.15億元，環(huán)比下降7.46%，市場活躍度明顯降溫。豪華品牌保值率整體呈現(xiàn)明顯的下滑態(tài)勢，傳統(tǒng)燃油豪華品牌幾乎全線承壓，環(huán)比4月普遍下降兩個百分點(diǎn)。這種大面積下滑不僅是新車終端價格戰(zhàn)打壓了二手車的價格天花板，更是“淡季效應(yīng)”的結(jié)果：進(jìn)入淡季后車輛周轉(zhuǎn)周期拉長，車商為了規(guī)避“庫存期內(nèi)新車再降價”的貶值風(fēng)險，主動大幅壓低收車價格以建立安全區(qū)間，從而放大了整體跌幅。

往年一輛主流緊湊型燃油轎車，單車毛利可達(dá)7000元至9000元，如今同類車型利潤普遍降至2000元以內(nèi)，單車?yán)麧櫩s水超七成。一名二手車銷售員表示，現(xiàn)在不少車都是虧本在賣，新收的車輛只要有三五千元利潤就盡快出手，靠薄利多銷規(guī)避虧損風(fēng)險。

中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊認(rèn)為，二手燃油車價格波動主要受上游新車市場影響。從2023年開始新車價格持續(xù)波動，進(jìn)而傳導(dǎo)至二手車領(lǐng)域。隨著相關(guān)部門規(guī)范新車價格秩序，新車市場價格逐步企穩(wěn)后，二手燃油車價格也將迎來穩(wěn)定窗口期。

此外，新能源汽車滲透率持續(xù)走高，分流了大量潛在買家。2026年國內(nèi)乘用車新能源零售滲透率已突破60%，用車成本更低、智能化體驗(yàn)更佳的新能源車逐漸成為消費(fèi)者首選，二手燃油車需求持續(xù)萎縮。油價高位運(yùn)行促使大批車主選擇“油轉(zhuǎn)電”，二手燃油車集中涌入市場，供給激增與需求銳減形成強(qiáng)烈反差，加劇價格下行壓力。

對于行業(yè)未來發(fā)展與商戶轉(zhuǎn)型方向，羅磊表示，這兩年二手車經(jīng)銷商都經(jīng)歷了洗禮，不但要學(xué)會買賣二手車，還要學(xué)會看市場行情，特別是新車價格的行情，根據(jù)市場變化調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)及總量。具備一定規(guī)模的二手車商雖然也受市場波動影響，但可以通過售后、金融等一系列后市場手段彌補(bǔ)損失。頭部二手車商近年來加大了售后服務(wù)力度，這不僅可以貢獻(xiàn)利潤，也是提高消費(fèi)者黏性的重要舉措。