后來，行車過程均有電腦記錄，但寫慣日記的他仍保留這個習(xí)慣。時間一長，一個個本子也就摞了起來，注入歲月的重量后，留到現(xiàn)在反倒成了鐵路發(fā)展的印跡。

翻開泛黃的牛皮紙封面，第一本日記的首頁這樣寫道：“機車是前進(jìn)型6589號蒸汽機車，車次是1532次，從景德鎮(zhèn)站出發(fā)開往績溪站，需要運行8個小時?！?/p>

時間回到1993年5月1日，新司機余向陽首次上崗。當(dāng)時他開的是蒸汽機車，功率小，牽引能力弱，行走的區(qū)段雖然很短，但單程一趟就要徒手鏟十多噸煤。余向陽經(jīng)常一路上被熏得灰頭土臉，出發(fā)時衣裝整潔，一到目的地卻全身烏黑，只見明亮的眼睛和一口白牙。下了班他往往是精疲力盡，倒頭就睡。

老司機見證春運25年變遷

說起來印象最深的，還是上世紀(jì)90年代的春運?！奥每投?，人員雜，登車亂，到處都是挑著扁擔(dān)、肩扛背包、三五成群追車奔跑的旅客，切記待人員全部上車后再發(fā)車。”他在筆記中記下蒸汽機時代中國鐵路春運的場景。

余向陽還記得那會兒大家都窮，回家過個年也不容易。一到年底，售票廳買票的人總能排起長隊，好不容易買了票，候車室卻進(jìn)不去，烏壓壓一片涌滿人。乘客過五關(guān)斬六將擠到站臺卻上不了車，后面的人推著前面的，恨不得把人從車窗扔進(jìn)去。車門一關(guān)，列車開動，站臺上總能見到幾件落下的行李，而在塞滿人的火車上，車門處過道里，能回家的游子安心地睡著。

“現(xiàn)在在手機、網(wǎng)絡(luò)上就能買票，不再需要排長隊，更方便了。普通的列車?yán)锩娑加锌照{(diào)，冬暖夏涼，有的甚至還能看電視。飲水、上廁所也都很方便，方方面面都好多了。”開了25年火車，余向陽能感受到旅客的人流量與日俱增，但鐵路快速發(fā)展，人們候車的舒適度和上車的有序性都有很大的改善，人的精神面貌也變好，“坐車回家已經(jīng)不是很大的負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一個愉悅和輕松自信的狀態(tài)吧”。