新華社北京7月24日電;滴滴出行是全球最大的出行平臺之一，也是一只“超級獨(dú)角獸”。作為中國新一代創(chuàng)新型企業(yè)的代表之一，如何看待自身的快速成長？通往未來的道路上，這只“超級獨(dú)角獸”有怎樣的新戰(zhàn)略？新華社記者帶著一系列問題，采訪了滴滴出行創(chuàng)始人程維。

“過去五年的變化超過了之前的五十年”

問：當(dāng)前，中國正大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、尋找新動(dòng)能，“獨(dú)角獸”在其中能扮演怎樣的角色？

答：工業(yè)時(shí)代我們的交通學(xué)習(xí)歐洲、日本的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們有機(jī)會彎道超車。過去五年發(fā)生的變化超過了之前的五十年，如果你離開中國五年，去一個(gè)與世隔絕的地方再回來，你會發(fā)現(xiàn)你完全跟不上了。這些變化，更多是由市場和獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)起，自下而上，讓人意想不到，是一種突破式創(chuàng)新。

“中國充滿變化，中國在引領(lǐng)變化”

問：作為“超級獨(dú)角獸”，滴滴有哪些成長心得？

答：首先要感恩。滴滴成立才五年時(shí)間，員工平均年齡只有27歲。不是每個(gè)國家都有年輕企業(yè)批量產(chǎn)生、快速成長。如果我在歐洲、日本，可能只能去大企業(yè)打工，但在中國還是有機(jī)會通過創(chuàng)業(yè)改變一切。中國充滿變化，中國在引領(lǐng)變化。只有變化，年輕企業(yè)才有機(jī)會，年輕人才有機(jī)會。

當(dāng)然挑戰(zhàn)也很大，需要不斷創(chuàng)新，因?yàn)榻鉀Q問題的難度在不斷加大，中國一個(gè)城市比如北京每天就有一兩百萬筆交易，是整個(gè)紐約的五倍，所以需要?jiǎng)?chuàng)造性地解決問題，技術(shù)深度和技術(shù)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球其他地方。同時(shí)，滴滴也在積極發(fā)展國際化業(yè)務(wù)，滴滴在全世界前五大移動(dòng)出行平臺都有投資，滴滴希望把自身在中國的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)積累的成果、經(jīng)驗(yàn)輸出到國外。

“通過互聯(lián)網(wǎng)連通所有的交通工具”

問：如何看行業(yè)發(fā)展所處的階段？

答：還是很早期。打車軟件誕生也只有不到五年時(shí)間，專快車也只發(fā)展了兩年時(shí)間，順風(fēng)車、共享單車和小巴還在醞釀更多創(chuàng)新，我們站在一個(gè)行業(yè)改革的起點(diǎn)上，我們很興奮。滴滴的使命是讓出行更美好，希望可以通過互聯(lián)網(wǎng)連通所有的交通工具，提高整個(gè)城市的出行效率。下一個(gè)五到十年，我們將看到一場共享出行和智慧交通革命，這場產(chǎn)業(yè)革命現(xiàn)在只是開始。