“我們的團(tuán)隊(duì)要勇敢堅(jiān)決地走出去”

問：未來國(guó)際化有哪些挑戰(zhàn)？

答：當(dāng)然有很多挑戰(zhàn)。還沒有太多中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司有特別成功的經(jīng)驗(yàn)，特別這種O2O線下部分比較“重”的，我們也在摸索。但是我覺得，哪怕最終倒下也會(huì)獲得一些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來中國(guó)公司國(guó)際化也是有幫助的。所以我們的團(tuán)隊(duì)要勇敢堅(jiān)決地走出去，希望不僅僅是網(wǎng)約車，代駕、順風(fēng)車、小巴都可以走出去。

“互聯(lián)網(wǎng)不是早期的開荒時(shí)代了”

問：70%的獨(dú)角獸企業(yè)背后都有BAT的身影，您怎么看？

答：還是要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是早期的開荒時(shí)代了，那時(shí)只要自己做得好就行，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入“春秋五霸”“戰(zhàn)國(guó)七雄”的時(shí)代。創(chuàng)業(yè)者要做BAT不擅長(zhǎng)的事情，當(dāng)然一般都是比較艱苦的事情。要抓住時(shí)機(jī)，善于合作。滴滴發(fā)展過程當(dāng)中，阿里、騰訊、百度都幫了滴滴，所以如果能夠有合適的策略，是可以借上力的。滴滴有今天因?yàn)楸澈笥腥齻€(gè)引擎，就跟火箭背后有三個(gè)噴射器一樣，也許我們能跑得更快一點(diǎn)。

“有時(shí)候我們?nèi)ギ?dāng)司機(jī)”

問：您和司機(jī)們有過互動(dòng)嗎？

答：我是一個(gè)很樂觀的人，經(jīng)常打車時(shí)司機(jī)給我講一些開心的事情，我就會(huì)很欣慰。有時(shí)候我們要去當(dāng)司機(jī)，去體會(huì)司機(jī)的艱辛。高管要求每個(gè)月不管用什么產(chǎn)品，要接大概五六個(gè)乘客，掙一百塊錢。我不會(huì)開車，所以每次都是公司CTO（首席技術(shù)官）、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的VP（副總裁）拉我們一起開車。跟乘客溝通過程中我都會(huì)很有成就感，他們講到這幾年共享出行對(duì)生活的改變，讓我覺得很開心。

“讓司機(jī)有職業(yè)尊嚴(yán)，幫助司機(jī)提高收入”

問：如何看待出行這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者？

答：今天實(shí)際上滴滴服務(wù)得還不夠好，發(fā)展太快了，還沒來得及建設(shè)一個(gè)特別良好的司機(jī)生態(tài)。我覺得滴滴應(yīng)該有義務(wù)去服務(wù)好司機(jī)，能夠讓司機(jī)為這份工作感到驕傲。所以我特別希望在未來幾年時(shí)間里，能夠讓司機(jī)有職業(yè)尊嚴(yán)，幫助司機(jī)提高收入。這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該逐步放開市場(chǎng)，讓提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的人變成這個(gè)領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。（采寫記者：涂銘、郭宇靖、陽娜）