川藏高速正在緊張建設(shè)中，其中成雅高速公路、雅康高速公路、拉林高等級公路等已全線運(yùn)營，其余路段正在建設(shè)或前期準(zhǔn)備中。

更值得期待的是，投資約2700億元的川藏鐵路也正式列入“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，成都到雅安段已經(jīng)通車，拉薩到林芝段正在建設(shè)中，目前已進(jìn)入鋪架階段。

“西藏是面向南亞開放的重要通道，隨著川藏鐵路的建設(shè)，西藏向東融入長江經(jīng)濟(jì)帶，借助沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的平臺，向全世界開放。”中國藏學(xué)研究中心社會經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李健說。

西藏自治區(qū)社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所所長王代遠(yuǎn)認(rèn)為，川藏鐵路建成后，將構(gòu)建一條西部景觀長廊，向東可達(dá)成都，向西可至珠穆朗瑪?shù)戎包c(diǎn)，向南連接大理、麗江，構(gòu)成一連串的黃金旅游帶。

未來，以川藏公路等為交通紐帶，西藏同祖國內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密。古老的雪域高原將在現(xiàn)代化進(jìn)程中走出封閉，擁抱世界。