圖為國產(chǎn)萬噸級電動集裝箱船“中遠海運綠水01”

在海拔高達5193米的西藏自治區(qū)日喀則市的高原山地上，中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目按下“快進鍵”；全球首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”完成首航；廣汽埃安智能生態(tài)工廠入選“全球燈塔網(wǎng)絡”，成為全球僅此一座的新能源汽車“燈塔工廠”……從南到北，從沿海到內陸，新能源產(chǎn)業(yè)成為中國塑造發(fā)展新動能的關鍵領域。

目前，全球一半以上的綠色低碳技術尚未成熟，龐大的低碳發(fā)展需求與低成本綠色技術供給嚴重不足的矛盾突出。中國新能源技術不斷升級、要素稟賦結構深刻改變、數(shù)字化與綠色化轉型結合，并通過大規(guī)模應用顯著降低了新能源產(chǎn)品成本，為新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展探索了新路徑。

把新能源產(chǎn)業(yè)的蛋糕越做越大，中國將始終堅持開放合作，推動互利共贏、共同發(fā)展。

瑞典斯德哥爾摩，弗里哈姆嫩港口。這里坐落著蔚來汽車在瑞典的第六座換電站，一個連接斯德哥爾摩、哥德堡、馬爾默三大城市的充電網(wǎng)絡已經(jīng)形成；今年1月，比亞迪烏茲別克斯坦工廠正式投產(chǎn)……中國汽車在與世界的深度互動中更好地發(fā)展自己，也帶動全球相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

與此同時，中國積極發(fā)展互惠貿易，不僅出口新能源產(chǎn)品，還大量進口保時捷、寶馬等新能源整車，以及高端電動汽車的燈具、剎車系統(tǒng)、輪胎、減震器等零部件。此外，中國新能源產(chǎn)品出口主體包括大量外資企業(yè)。去年，特斯拉一家企業(yè)就占了中國新能源電動車出口份額的28.6%。正如中國國家發(fā)展改革委相關負責人所言：“只有加強合作，才能共同發(fā)展。在推進綠色低碳轉型發(fā)展的進程中，電動汽車等新能源領域蘊藏著海量市場需求，這將是各國發(fā)展的共同機遇?！?/p>