因?yàn)榇髽蚩拷愀鄯较蛴幸粋€(gè)重要的深水航道——伶仃洋航道，它是大型運(yùn)輸船只在這片海域通行的唯一通道。為了保證航道暢通，橋梁要建幾個(gè)超過170來米高度的橋塔。但同時(shí)，香港、澳門、珠海、深圳等幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的航空限高又不能超過120米。

大橋總設(shè)計(jì)師介紹稱，伶仃洋航道決定了港珠澳大橋“矮又矮不下來，高又不能太高”的情況。

因此綜合考慮通航需求和航空限高，港珠澳大橋最終采取世界首創(chuàng)的6.7公里長(zhǎng)的海底隧道和22.9公里長(zhǎng)的跨海大橋的聯(lián)合方案。

港珠澳大橋島隧工程2014年進(jìn)行沉管安裝。圖/中國(guó)交通報(bào)

世界首條深埋式深水沉管隧道

港珠澳大橋的沉管隧道是世界首條深埋式深水沉管隧道。隧道由33節(jié)沉管組成，1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)沉管長(zhǎng)180m，高38m，寬11.4m，重約8萬噸，這和一艘中型航空母艦體重相當(dāng)，沉管頂部面積有一個(gè)足球場(chǎng)大。

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