訂單減少對(duì)王慶坨的影響已然開始顯現(xiàn)。9月2日下午，新京報(bào)記者走訪當(dāng)?shù)夭糠肿孕熊嚵悴考S時(shí)，發(fā)現(xiàn)多已停工。

受此前巨量訂單引發(fā)的連鎖效應(yīng)及當(dāng)前零部件工廠停工影響，上游產(chǎn)品的價(jià)格不斷攀升。多家制造商近日表示，自行車配件價(jià)格上漲，現(xiàn)在每輛共享單車制造成本約漲15到20元左右。

此外，當(dāng)?shù)囟嗉夜S負(fù)責(zé)人對(duì)共享單車企業(yè)均表示出不信任，“貨還沒發(fā)，那邊公司就倒了”。

“共享單車只是一時(shí)的買賣”

在天津王慶坨鎮(zhèn)政府不遠(yuǎn)處，公路邊“中國自行車產(chǎn)業(yè)基地王慶坨歡迎您”的大幅標(biāo)語牌很是醒目，令初到的外來者對(duì)當(dāng)?shù)亍疤禺a(chǎn)”一目了然。在這個(gè)常住人口只有4萬的北方小鎮(zhèn)上，60%以上的勞動(dòng)力都從事自行車產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)占全鎮(zhèn)GDP的75%，被稱為“中國自行車第一鎮(zhèn)”。

隨著共享單車熱潮起起伏伏，這個(gè)北方小鎮(zhèn)也被卷入從垂暮到瘋狂、再由瘋狂到無奈的循環(huán)之中。

“這是我入行18年來的最大機(jī)會(huì)！”今年4月，談及共享單車的訂單，菅順啟曾興奮地說道，過去1000輛車的生產(chǎn)訂單就是“大單”了，但共享單車平臺(tái)給出的訂單“動(dòng)不動(dòng)就幾萬輛”，簡直是“爆炸性的”。

為承接40萬輛小藍(lán)單車的訂單，美邦自行車公司還曾專門追加了一條生產(chǎn)線。那時(shí)，媒體這樣描述當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)線上的繁忙景象：差不多20個(gè)員工組成了一條長約50米的流水線。

9月2日下午，新京報(bào)記者走訪聚友自行車公司廠房，不見一位工人，機(jī)器也落滿灰塵。

菅順啟接受記者采訪時(shí)表示，不清楚何時(shí)能復(fù)工。公司的看門大爺提到，工人們現(xiàn)在都放假了，待恢復(fù)生產(chǎn)后再把他們招回來。在聚友對(duì)面的另一個(gè)整車組裝廠內(nèi)，記者看到一條長約20米的生產(chǎn)線上零散站著6名工人。

據(jù)介紹，王慶坨此次環(huán)保督查的對(duì)象主要是車架廠、噴涂廠等易產(chǎn)生污染的配件工廠，對(duì)于美邦這類以整車組裝為主營業(yè)務(wù)的公司影響相對(duì)不會(huì)太大。

美邦方面透露，暫停新增的生產(chǎn)線主要是因?yàn)樾∷{(lán)單車那邊資金有些問題，這也是當(dāng)?shù)貜S商現(xiàn)在面臨的最大困擾。

受訪的多名當(dāng)?shù)毓S負(fù)責(zé)人均表示，“共享單車企業(yè)不讓發(fā)貨、拖欠尾款在當(dāng)?shù)匾咽瞧毡楝F(xiàn)象”，“共享單車只是一時(shí)的買賣”。

企業(yè)倒閉，當(dāng)?shù)卮S損失幾十萬

相關(guān)報(bào)道:

• 北京交通委主任：北京或?qū)⒖刂乒蚕韱诬嚁?shù)量

• 女子將共享單車扔路中間：我不方便就都別方便

• “奇葩共享”不是真正的共享經(jīng)濟(jì)