王慶坨的邁卡拉雷公司或許對“一時的買賣”感受頗深。6月以來，悟空單車、3Vbike和町町單車這三家共享單車企業(yè)相繼倒閉，作為其中兩家自行車的生產(chǎn)商，邁卡拉雷也受到牽連，損失了幾十萬。

該公司在王慶坨有兩個工廠，現(xiàn)月產(chǎn)量約萬余輛，基本是自己渠道內(nèi)的穩(wěn)定訂單。據(jù)介紹，工廠也曾為共享單車的訂單專門開過一條月產(chǎn)量逾萬輛的生產(chǎn)線，但最終卻造成貨物積壓?！艾F(xiàn)在共享單車單子的風險太大，這個市場變化太快?！痹摴句N售負責人曹先生表示，其工廠生產(chǎn)的500多輛町町單車貨還沒發(fā)，那邊公司就跑路了，“町町單車定位還比較高端，一輛車的造價約在600元左右，廠里一下子就損失了幾十萬”。此外，該工廠也曾給重慶悟空單車做代工，結(jié)果車子送到半路那邊公司就倒閉了，所幸這家款項已結(jié)清，沒給公司造成損失。

曹先生表示，現(xiàn)在如果接共享單車的訂單，預(yù)付款要提高至50%到60%（30%曾是通行比例），并且要發(fā)貨當天結(jié)清全部尾款。這個決定是在上月町町單車跑路后做出的。

在該工廠，記者看到積壓的町町單車成排堆積在室內(nèi)，占去一間廠房近半空間，車輛幾乎都包裝完好。上述人士同時稱，除了這些整車，還有一些專為町町單車特殊定制的配件，“也都廢了”。

北京5月份傳出將發(fā)布共享單車投放上限的消息，監(jiān)管已然“山雨欲來”。王慶坨六街一家工廠的工作人員談到，5月份以來共享單車訂單明顯減少了，但他們也不想再接那些單子，除非是“現(xiàn)款現(xiàn)貨”。

他說，“這些共享單車企業(yè)在王慶坨坑了不少人了”，該工廠曾為ofo、輕力單車等企業(yè)代工，現(xiàn)被拖欠尾款約十幾萬元，“這算少的，有叉架廠被拖欠了兩百多萬，我們4、5月份的時候就聽說那些企業(yè)付款方式很不正常，就沒再繼續(xù)給他們做了?！?/p>

對于廠商拖欠貨款的指責，ofo方面4日受訪時予以否認，稱其財務(wù)與法務(wù)一切流程正常。

盲目擴張后有廠商賤賣機器跑路

在共享經(jīng)濟席卷全國之前的很長一段時間，自行車行業(yè)一直陷入低谷，城市自行車保有量急速下降，王慶坨也日漸凋敝。天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國自行車產(chǎn)量8026萬輛，同比下降3.36%，這一數(shù)據(jù)在2016年繼續(xù)下降0.26%。

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