專家建議，真正解決停車難，不僅要在建設(shè)上下功夫、擴(kuò)大供給，還要在管理上下功夫、規(guī)范秩序，二者缺一不可。打破惡性循環(huán)，惟有通過嚴(yán)格執(zhí)法提高違停成本，真正做到“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰。”

趙杰建議，治理停車亂象，一定要配合打擊“黑停車場(chǎng)”、亂收費(fèi)等措施，或者借助電子化技術(shù)手段等來規(guī)范停車收費(fèi)。

　　破解停車?yán)Ь?，僅僅多建停車場(chǎng)就夠了嗎？

　　“上天入地”，錯(cuò)時(shí)共享，提升空間和車位利用效率，完善市場(chǎng)良性運(yùn)作機(jī)制

停車要入位，首先得有位。在規(guī)范秩序、暢通機(jī)制的同時(shí)，必須想方設(shè)法盡快彌補(bǔ)缺口。近年來，不少城市和企業(yè)已就擴(kuò)大供給探索出一些有效路徑，值得推廣復(fù)制。

“上天入地”，挖掘空間使用潛力。

過去，北京空軍總醫(yī)院門診大樓前的地面車位一度只有30個(gè)，如今，這里“長”出了兩座約7層樓高的“停車樓”。垂直循環(huán)式的機(jī)械車庫并不多占空間，卻能多提供96個(gè)車位。前不久，趙杰在杭州考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，某老舊小區(qū)辟出寶貴的空間，建了一個(gè)地下5層的圓筒形機(jī)械式停車設(shè)施，“人把車停到入口處，車庫可自動(dòng)完成停車，整個(gè)車庫占地僅百余平方米。”今后，地上、地下停車庫和機(jī)械式停車庫等集約化的停車設(shè)施，有望成為解決老舊小區(qū)停車難的“利器”。

錯(cuò)時(shí)共享，提高車位利用效率。

一邊空空蕩蕩，另一邊滿滿當(dāng)當(dāng)……車流如潮汐般往復(fù)，讓公共場(chǎng)所與居住地之間的停車位常出現(xiàn)明顯的“冷熱不均”。到了夜間，北京147萬個(gè)公共建筑車位中僅停下58萬輛車，約六成可供使用。

打破冷熱不均，要靠信息化。“停簡(jiǎn)單”、丁丁停車……近年來，全國已有超過200家企業(yè)研發(fā)了各種智慧停車APP。有些平臺(tái)開發(fā)出“停車電子地圖”，將停車場(chǎng)分布、空閑車位數(shù)等信息“一網(wǎng)打盡”，讓車主得以“有的放矢”地停車；有些平臺(tái)為居民車位安裝智能車位鎖，讓居民可在空閑時(shí)間將車位租給其他車主；一些城市也行動(dòng)起來，比如廣州就擬搭建統(tǒng)一的停車引導(dǎo)平臺(tái)。