近年來，網貸平臺快速發(fā)展推動了信用保證保險業(yè)務壯大。但小微企業(yè)的信用風險較高，保險公司提供貸款保障的同時面臨的風險也不容忽視。作為非傳統(tǒng)的創(chuàng)新險種，保險公司對信用保證保險既“愛”又“怕”，而涉足其中的保險公司數(shù)量一再攀升。

2017年7月，保監(jiān)會發(fā)布了《信用保證保險業(yè)務監(jiān)管暫行辦法》，明確設置了信用保證保險業(yè)務準入門檻。規(guī)定相關保險公司，上一季度核心償付能力充足率應當不低于75%，且綜合償付能力充足率不低于150%。國務院發(fā)展研究中心金融研究所教授朱俊生認為，保證保險業(yè)務對保險公司的要求比較高，保險公司需要在有效控制風險的情況下才能介入，并不是誰都可以做。

庹國柱告訴《每日經濟新聞》記者：“此次保監(jiān)會向東海航運下發(fā)監(jiān)管函，一方面是公司該業(yè)務超出了批準范圍，另外也是出于對信用保證保險業(yè)務經營風險防范的考慮?！?/p>

航運保險業(yè)務經營尷尬

資料顯示，東海航運成立于2015年12月，注冊資本金10億元，總部設在浙江寧波市。東海航運是國內首家航運保險法人機構，公司發(fā)起人包括中國人民財產保險股份有限公司、寧波舟山港集團有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司、寧波開發(fā)投資集團有限公司等。2016年12月，東海航運寧波分公司、上海分公司相繼獲得保監(jiān)會批復。

作為一家專業(yè)化的保險機構，東海航運官網顯示，其致力于強化航運保險產品的開發(fā)，在傳統(tǒng)船舶、貨運保險的基礎上，研發(fā)更加豐富的航運、物流及其他高附加值的保險產品。公司經營范圍包括船舶保險、船舶建造保險、航運貨物保險、航運責任保險等。

《每日經濟新聞》記者查詢其官網目前的產品介紹，在其三大產品體系中，船舶保障包括船舶保險、船舶建造保險、船東保障和賠償責任保險、集裝箱保險等；貨運保障包括國內水路、陸路貨物運輸保險、水路貨物運輸保險、海洋運輸貨物保險；責任保障包括海事請求保全責任保險、海事強制令責任保險。

根據(jù)監(jiān)管函，東海航運以“航運責任險”名義注冊的“航運運費保險”，被監(jiān)管認定為“信用保證保險產品”，不在公司的業(yè)務范圍內。對于責任保險和信用保險的不同，庹國柱解釋稱：“責任保險針對被保險人的疏忽或過失在法律上應負的民事?lián)p害賠償責任，而信用保險承保的是信用風險，后者是可以追償?shù)??！?/p>

庹國柱表示：“從公司拓展業(yè)務的角度來看，近年來航運保險不太景氣，行業(yè)相關業(yè)務萎縮難以做下去。相對于車險等其他財產險，航運保險的技術含量又很高?！?/p>

《每日經濟新聞》記者注意到，2016年年報顯示，受限自身經營險種限制，公司僅經營船舶保險、航運責任保險、航運貨運保險，且均為承保虧損。其中，船舶保險保費收入為4024萬元，承保虧損2811萬元；航運責任保險保費收入為2441萬元，承保虧損1485萬元；航運貨運保險保費收入1032萬元，承保虧損657萬元。