“馬尼拉大帆船”即“中國船”的概念，是海上絲綢之路延伸至美洲的一種全球化表達(dá)。而在文明史學(xué)家的眼里，絲綢之路因其文明交流融合的高遠(yuǎn)境界，被歷史學(xué)家們認(rèn)為是“詩意的棲居地”。

2013年9月7日，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。同年10月，他又提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，二者共同構(gòu)成了“一帶一路”重大倡議。

在21世紀(jì)的新絲綢之路即“一帶一路”的思想和實踐開啟之時，這個關(guān)鍵詞被賦予了更多的內(nèi)涵，被概括為五通：政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通。

從點到面，從線到片，空中、陸地、海上三位一體，經(jīng)濟(jì)、社會、人文三者歸一的五通，表明中國人對世界文明交流互鑒的規(guī)律認(rèn)知從文化自立達(dá)到了文化自覺和文化自信的新高度，這一新思維得到了聯(lián)合國和主要關(guān)聯(lián)國家的認(rèn)同。正如古代絲綢之路從來不是獨唱或獨奏，今天的“一帶一路”是更大范圍內(nèi)的大合唱，未來的“一帶一路”必將是世界文明史上波瀾壯闊的交響樂章。

“一帶一路”倡議發(fā)表近四年來，數(shù)以百計的合作項目再度表明了文明交流互鑒的歷史規(guī)律：從全球化的傳播到構(gòu)建人類命運共同體的發(fā)展進(jìn)程勢不可擋。

從“賽里斯”到絲綢之路：西方認(rèn)知東方文明之路

在絲綢之路概念出現(xiàn)之前，歐洲有一個“尋找中國”的認(rèn)知過程。

古希臘人以“賽爾”（Ser）也就是漢語的“絲”來稱呼絲綢，稱中國為“賽里斯”（Seres），即“絲綢之國”。在歐洲的主要語言中，稱呼“絲綢”的詞匯均以Ser為源頭，包括英語中的Silk。

歷史學(xué)家注意到，當(dāng)漢朝政權(quán)建立后，尤其是張騫出訪西域后，西方文獻(xiàn)中出現(xiàn)“絲綢”詞匯的頻率增加了。

古希臘地理學(xué)家馬利奴斯記錄了一條由幼發(fā)拉底河渡口出發(fā)，向東通往賽里斯國的商路；生活于1至2世紀(jì)的古希臘地理學(xué)家托勒密把這條商道記載入其《地理志》中。近代英國東方學(xué)家亨利玉爾在《中國和通往中國之路》一書中對“賽里斯之路”的研究，奠定了“絲綢之路”一詞的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)。

13世紀(jì)之后，隨著蒙古人的西征，西方有更多人來到中國，將他們的見聞帶回歐洲去，尤其是《馬可波羅游記》震動了歐洲，使歐洲人知道遙遠(yuǎn)的東方有個富庶的大國。15世紀(jì)以后，歐洲探險家、傳教士、商人們紛紛熱衷于尋找這個大國。