央廣網(wǎng)北京10月15日消息（記者任夢巖）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，日本第三大鋼鐵制造商神戶制鋼造假風(fēng)波愈演愈烈，除了此前承認的部分鋁、銅鋼制品強度參數(shù)被篡改外，日本媒體再次發(fā)現(xiàn)，神戶制鋼部分鐵粉的強度數(shù)據(jù)也存在被篡改的現(xiàn)象。這樣，造假行為的影響可能會擴展至諸如汽車齒輪等更多零部件的產(chǎn)品安全問題。

截至目前，豐田、斯巴魯、鈴木、馬自達等日系車企已確認其乘用車產(chǎn)品采用了神戶制鋼生產(chǎn)的鋁制品。除了汽車行業(yè)，空客、波音兩家公司也在調(diào)查自家飛機使用神戶制鋼制品所帶來的影響。神戶制鋼造假究竟有多嚴重？會對你我出行產(chǎn)生影響嗎？

本月初，日本《朝日新聞》報道了一條重磅消息，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所在今年8月份公司內(nèi)部調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，集團下屬的多家事務(wù)所篡改了質(zhì)檢相關(guān)證明，偽造了強度和尺寸等數(shù)據(jù)。

10月8日，神戶制鋼所召開新聞發(fā)布會，就事件向公眾道歉。并表示，公司內(nèi)部已經(jīng)開展了問題零件的流向和使用情況調(diào)查，受影響產(chǎn)品占兩年來公司輸出產(chǎn)品的4%，也請客戶開展相關(guān)自查工作。

而就在神戶制鋼承認問題之后，神戶制鋼的造假名單每天還會拉長，神戶制鋼董事長兼社長川崎博也仍然強調(diào)，神戶制鋼的鋼鐵產(chǎn)品不在造假之列。直到10月13日，川崎博也終于在發(fā)布會上承認，又發(fā)現(xiàn)了新的篡改情況，向客戶以及用戶鄭重道歉，“這次，在本公司及本集團的不適當(dāng)?shù)男袨橹?，對用戶以及對消費者帶來了極大的麻煩。真的對不起?！?/p>

隨著神戶制鋼違規(guī)范圍不斷擴大，公司的下游客戶——日本汽車制造企業(yè)甚至波音、空客等飛機制造業(yè)的產(chǎn)品也受到波及，對此，川崎博也表示，已經(jīng)成立了調(diào)查委員會并將聘請獨立的第三方調(diào)查機構(gòu)進行調(diào)查。目前事件對公司業(yè)績的影響還無法評估，等有明確結(jié)果出來后，他們會及時向外界公布。

此外，神戶制鋼在中國蘇州、江陰和佛山的分支機構(gòu)也被發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)造假行為的發(fā)生。

據(jù)粗略統(tǒng)計，約有500家企業(yè)接受神戶制鋼的供貨，可能采用了問題產(chǎn)品。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，神鋼幾乎向豐田、日產(chǎn)、本田等所有日本車企提供了有問題的鋁材料和多用于汽車發(fā)動機、底盤生產(chǎn)的條狀鋼材。除了日本公司，通用汽車、特斯拉、標致雪鐵龍等企業(yè)以及美國的波音的飛機以及通用電氣的航空零部件也采用了神戶制鋼的問題材料。各家企業(yè)目前正在評估使用神鋼材料后所造成的影響。

那么大量車企使用了問題材料，是否會對我們?nèi)粘３鲂袔黼[患？中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈認為，一開始爆出的鋁件和銅件問題造假還不會產(chǎn)生太多惡劣影響，但此后爆出的鋼件造假就不一樣了?！皬默F(xiàn)在的情況來看，日本還在調(diào)查，沒有完全告訴我們它造假的數(shù)據(jù)是多少，從已經(jīng)得到的信息來看，它認為安全性沒有太大的影響，從我的判斷來說，還沒有因為造假使用它的零件而產(chǎn)生問題，所以還處于調(diào)查階段?！?/p>

杜芳慈告訴記者，從設(shè)計角度，汽車的強度指標都是有“富余量”的，目前車主還不必過于擔(dān)心。他補充道，“當(dāng)然，這要看它造假數(shù)據(jù)的幅度是多少?，F(xiàn)在還沒拿到具體造假的幅度，還不能判斷得很準。”

杜芳慈認為，目前事件還處于調(diào)查階段，使用過問題材料的車企正在與神戶鋼鐵溝通，在得到詳細的造假數(shù)據(jù)后，就可以判斷下一步是否進行召回。

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