智東西（公眾號(hào):zhidxcom）

文 | 曉寒

這兩日，共享電動(dòng)車合規(guī)進(jìn)入北京的消息不絕于耳。

與自行車相比，電單車（電動(dòng)車）騎起來更省力，速度更快也更省時(shí)間，因此在近十幾年里，電單車（電動(dòng)車）逐漸取代了自行車成為除汽車外家庭的主要交通工具。智東西在今年年初就曾報(bào)道過共享電單車的興起苗頭，參照《摩拜和ofo們都o(jì)ut啦！一大波共享電動(dòng)自行車襲來》。

其實(shí)共享電單車的出現(xiàn)并不比共享單車晚，但是由于法律法規(guī)、充電、損耗等問題尚未解決，該模式一直沒有大規(guī)模鋪開。而此次以7號(hào)電單車、電小蜜、電斑馬等公司為代表的共享電單車卷土重來，合法入京，正說明了這一模式已經(jīng)逐漸走向成熟，并且很有可能跟當(dāng)年的共享單車一樣，站在了“爆發(fā)”的前夜。

（配圖為7號(hào)電單車在北京投放的車輛）

那么共享單車現(xiàn)在都有哪些玩家？他們的運(yùn)作模式是怎樣的，又是如何解決充電、監(jiān)管和損耗問題的呢？

如果你關(guān)注共享出行領(lǐng)域，會(huì)發(fā)現(xiàn)自2016年底或2017年1月初就有共享電動(dòng)車先后在北京、上海、南京等城市上線，例如7號(hào)電單車、小蜜電動(dòng)車、電斑馬、獵吧等公司。不過他們?cè)谏暇€之后，無一例外的遭到了當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的叫停。

根據(jù)北京市監(jiān)管部門的通告，這些共享電動(dòng)車被叫停最主要的原因在于其不滿足GB17761一1999標(biāo)準(zhǔn)——即《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》的要求，存在超速超重的隱患。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電單車（電動(dòng)自行車）的質(zhì)量不能超過40kg、功率不能超過240w、最高車速不能超過20km/h。并且還需要配備有腳踏板。

深圳交管限制電動(dòng)車辦公室也明確表示，深圳市區(qū)90%的道路都沒有非機(jī)動(dòng)車道，暫時(shí)不適合發(fā)展電動(dòng)自行車。

不過情況在隨后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。

第十二屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議后，促進(jìn)共享單車合法合規(guī)化，加強(qiáng)政企合作成為熱點(diǎn)。2017年3月7日，南京市車管所在對(duì)7號(hào)電單車進(jìn)行過檢驗(yàn)檢測后，親自上門給7號(hào)電單車的3000輛電動(dòng)單車安裝了牌照。目前，7號(hào)電單車在南京已經(jīng)累計(jì)完成了將近1萬輛電單車的上牌工作。

（配圖為南京交管部門為7號(hào)電單車上牌）

據(jù)介紹，在對(duì)7號(hào)電單車在內(nèi)的共享單車完成上牌后，這些車輛信息將會(huì)統(tǒng)一收集到政府的信息庫中，再結(jié)合著共享單車的實(shí)名注冊(cè)制，政府能夠?qū)γ恳惠v車的使用情況進(jìn)行有效監(jiān)管，且對(duì)違法行駛與停放問題追蹤個(gè)個(gè)人。

深圳政府的跟進(jìn)也很快。經(jīng)過一段時(shí)間的溝通協(xié)調(diào)后，7號(hào)電單車于3月26日重回深圳，正式在龍崗區(qū)的大鵬新區(qū)合法運(yùn)營。其首批投放的400輛單車都加裝了車筐，完成了上保險(xiǎn)和上牌備案的工作。

而在落地沒多久的3月29日，深圳交警局還專門召開了“創(chuàng)新試點(diǎn)推廣共享電動(dòng)自行車”的新聞發(fā)布會(huì)，表示將與7號(hào)電單車一道探索如何推進(jìn)共享電單車的落地，并逐步通過共享電單車來取代市民自己的超標(biāo)電動(dòng)車。

進(jìn)入4月，北京的共享電單車行業(yè)也迎來了春天。4月12日，7號(hào)電單車再次出現(xiàn)在海淀上地、昌平回龍觀、石景山等地區(qū)。

此外，據(jù)媒體報(bào)道，之前同樣被叫停的小蜜電動(dòng)車、電斑馬等公司的電單車也重新回到了街頭。特別是在北三環(huán)等地投放的小蜜電動(dòng)車尾部還懸掛了北京字樣的數(shù)字車牌，不過在《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄》中并未出現(xiàn)該公司的名稱。