此前，

一些諸如飛機座艙安全系數(shù)的示意圖在網(wǎng)絡(luò)上非常流行，

但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，

有的說尾部比較安全。

有研究表明，

坐在飛機前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，

而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。

總之，從上圖看來，

圖中紅色座椅表示火災(zāi)時“你基本上掛了”，

綠色座椅表示“還可以活下來做俯臥撐”。

二、認(rèn)識“黑色10分鐘”

所謂飛機的“黑色10分鐘”，

是指絕大多數(shù)空難，

都發(fā)生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。

但事故一旦發(fā)生，

留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這么長。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時間。

此時無論是一個常識的錯誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。