事實(shí)上，不少地方已開(kāi)始建立信用共享機(jī)制。

從5月15日起，南京實(shí)施共享單車信用共享機(jī)制，交警部門與8家共享單車企業(yè)建立共享單車用戶的信用共享數(shù)據(jù)，一旦騎車人被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺(tái)均對(duì)其停止注冊(cè)、使用。同時(shí)，騎車人的車駕管業(yè)務(wù)也將停辦，同時(shí)還納入市民征信系統(tǒng)。

5月18日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)言人孟瑋透露，在信用信息共享方面，國(guó)家信息中心與摩拜、ofo等10家主要單車企業(yè)簽署信用信息共享協(xié)議，通過(guò)加強(qiáng)信用信息共享、建立守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，對(duì)嚴(yán)重違法失信者，限制使用共享單車，對(duì)信用狀況良好的人，可以優(yōu)先使用或者提供免押金等便利服務(wù)，從而構(gòu)建起以信用為核心的共享單車規(guī)范發(fā)展體系。

采訪中，專家們表示，此次《征求意見(jiàn)稿》對(duì)共享單車的監(jiān)管和規(guī)范提出了新的要求，同時(shí)突出對(duì)共享單車這一新型服務(wù)模式的鼓勵(lì)，強(qiáng)調(diào)共享單車“是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式”，相信共享單車將在法治的軌道上迎來(lái)更美的春天。

(本報(bào)北京5月22日電 本報(bào)記者 馮蕾 楊雪丹)