這是他替一名車主通過“改牌注冊”獲得網(wǎng)約車司機(jī)賬號(hào)后的勞務(wù)費(fèi)。

一年多以前，他開始專門從事這樣一種服務(wù)。在他的操作下，一些車主被“重塑身份”，成功獲得了網(wǎng)約車司機(jī)的賬號(hào)。

花四千多拜師學(xué)會(huì)“改牌做號(hào)”

在網(wǎng)上搜索“改牌”等關(guān)鍵詞，能找到多個(gè)與之相關(guān)的QQ群和貼吧。大多廣告打著“解決京牌、滬牌、浙牌、粵牌，解決封號(hào)”等旗號(hào)招攬生意。

何奇也是其中一員。

2016年3月，他與朋友開辦工作室，專門幫車主“做號(hào)”。如今，他的業(yè)務(wù)已遍布多個(gè)城市，在他創(chuàng)建的做號(hào)QQ群中，上海群約2000人，北京群也有上百人。

多年前，何奇為賺錢從安徽老家前往上海。在網(wǎng)約車興起的年代，他也加入到跑單大軍。盡管干網(wǎng)約車一個(gè)月能掙過萬，但他還是“轉(zhuǎn)行”開始“做號(hào)”。

他在網(wǎng)上找人拜師，“總共花了四千多塊錢，全學(xué)會(huì)了”。

“那時(shí)候還不流行改牌做號(hào)，很多人不懂?！焙纹嬲f，改牌做號(hào)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)和興起源自一些網(wǎng)約車司機(jī)的需求。比如，有的網(wǎng)約車司機(jī)想多開一個(gè)司機(jī)端賬號(hào)，但同一個(gè)駕照不能開兩個(gè)號(hào)，就需要做一個(gè)號(hào)出來；另外，針對一些網(wǎng)約車平臺(tái)“異地運(yùn)營車輛不享受平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)”的規(guī)定，外地牌照的司機(jī)也想通過“改本地牌照”的方式來獲取平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)。

最關(guān)鍵的是，他更看好改牌做號(hào)的“錢景”。

他說，有個(gè)朋友曾找人改牌花了160元，聽對方說成本才幾十塊。

“津牌”車一天后變“京牌”

今年5月8日，新京報(bào)記者以改牌為由，添加了何奇的微信。隨后，記者將一輛津牌紅色雪佛蘭科魯茲的車輛信息和一張名為季曉東的未滿三年駕齡的駕照提供給了何奇。

第二天，新京報(bào)記者便接到了某網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)來的“您已通過車主審核”的短信通知。

記者注意到，該賬號(hào)司機(jī)姓名顯示為季曉東，登記車輛為“京Q”牌照，車型同為紅色雪佛蘭科魯茲，車主姓董。在線時(shí)間、接單數(shù)和賬戶余額均顯示為“0”。

新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正規(guī)渠道注冊網(wǎng)約車司機(jī)，一般需通過信息提交、系統(tǒng)審核、人像驗(yàn)證等步驟。事實(shí)上，這些環(huán)節(jié)，做號(hào)者可利用系統(tǒng)漏洞或者資料“作假”，輕易完成改牌注冊。

何奇說，成功進(jìn)行改牌注冊需繞過注冊系統(tǒng)設(shè)定的幾項(xiàng)限制，包括車輛信息驗(yàn)證、人像認(rèn)證等。這些都能使用技術(shù)手段一一破解。

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