提前退改簽為何還那么貴?
根據(jù)媒體報(bào)道,一位乘客提前一個(gè)多月訂購(gòu)了一張900元的機(jī)票,隨后退票時(shí)卻被告知需收取退票手續(xù)費(fèi)1000元。
上述調(diào)查報(bào)告也顯示,30.7%被調(diào)查者表示提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費(fèi)用。
提前很早退改簽,費(fèi)用為何還那么高?綦琦認(rèn)為,退票費(fèi)過高是個(gè)別代理商的一種虛假營(yíng)銷手段,以低票價(jià)誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)票,在旅客退改簽時(shí)收取高額費(fèi)用和搭售來(lái)牟利。
在上述調(diào)查中,79.4%的消費(fèi)者希望,退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該根據(jù)提前時(shí)長(zhǎng)的不同而收取,提前時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)的費(fèi)率應(yīng)越低。
張起淮也認(rèn)為,如果不管提前多長(zhǎng)時(shí)間退票,都要收取高額退票費(fèi),是不合情合理的。退改簽收費(fèi)與退改簽時(shí)間等因素掛鉤,跟企業(yè)損失成本相匹配,這樣才是公平合理。
江蘇省消保委進(jìn)一步建議,將退改簽收費(fèi)與退改簽時(shí)間與訂票時(shí)間、退改簽時(shí)間與登機(jī)時(shí)間及登機(jī)日所在的航班時(shí)刻營(yíng)運(yùn)狀況相比較,以測(cè)算航空經(jīng)營(yíng)者可能存在的收益減少的損失。特別是退改簽時(shí)間與登機(jī)日的期間長(zhǎng)度,可劃分為:24小時(shí)、72小時(shí)、15日、1個(gè)月、3個(gè)月等不同的時(shí)長(zhǎng),確定不同的收費(fèi)比例,同時(shí)兼顧所在的航線等情況。
特價(jià)機(jī)票不退改簽是否屬于霸王條款?
在預(yù)訂機(jī)票時(shí),很多消費(fèi)者都會(huì)遇到特價(jià)機(jī)票不退改簽的情況,或者只退機(jī)建、燃油費(fèi)的情況。
張起淮認(rèn)為,特價(jià)機(jī)票不退改簽,這肯定屬于霸王條款,雖然退票會(huì)讓企業(yè)有一定損失,但不至于“沒收”消費(fèi)者的機(jī)票錢,“不坐飛機(jī)也要你的錢”的這種霸王條款需要改變。
江蘇省消保委建議,確定退改簽票收費(fèi)應(yīng)當(dāng)與經(jīng)營(yíng)者可能收益減少相適應(yīng)的原則,不得設(shè)定“特價(jià)機(jī)票”不得退改簽格式條款。建議管理部門,一方面要規(guī)范特價(jià)機(jī)票的范圍。另一方面,不得規(guī)定嚴(yán)重侵害消費(fèi)者權(quán)益的不公平格式條款:“特價(jià)機(jī)票不得退改簽”等。
而在綦琦看來(lái),機(jī)票銷售往往采取差異化的銷售政策。旅客享受到了低價(jià)機(jī)票,讓出部分機(jī)票使用權(quán)益無(wú)可厚非。消費(fèi)者也要明確自己的真實(shí)需求,如果需要更多的行程變化盡快不要買低價(jià)機(jī)票。
4月25日,揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道了機(jī)票退改簽“倒貼”的問題。江蘇省消保委負(fù)責(zé)人隨后表示,將約談?dòng)袉栴}的相關(guān)企業(yè),并就此次調(diào)查向民航業(yè)主管部門提出意見建議,請(qǐng)他們就機(jī)票退改簽方面盡快出臺(tái)政策和規(guī)范。據(jù)悉,對(duì)企業(yè)和平臺(tái)的約談?wù)跍?zhǔn)備,預(yù)計(jì)5月中旬將開始正式約談。