國元證券的研究報告指出，目前共享單車的收入主要來自單車單次使用費用和押金所帶來的金融收益。但由于共享單車的高損壞率，目前其發(fā)展主要還是依靠資本投資。一旦發(fā)展遇阻，資本停止燒錢，企業(yè)很容易出現(xiàn)觸碰押金資金池紅線的情況。以共享經(jīng)濟為代表的共享單車，包括悟空單車、3Vbike單車、卡拉單車、小鳴單車和酷騎單車等早在2017年就出現(xiàn)運營、資金問題甚至跑路倒閉。

對于共享經(jīng)濟有觀點認為，目前中國的共享經(jīng)濟模式幾乎都是偽共享，不是真正意義上的共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟的本質是對社會閑置資源進行再次調(diào)配，從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。但共享單車、共享雨傘、充電寶等，卻是統(tǒng)一采購的商品，然后又通過繳納押金、按時租賃的形式，給人民群眾使用。這與共享經(jīng)濟的本質相距甚遠，是純粹的租賃商業(yè)行為。