Wind數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),海運(yùn)指數(shù)累計(jì)上漲了34.19%。
今年7月,中遠(yuǎn)??毓蓛r(jià)一度漲至25.69元/股的歷史高點(diǎn),年內(nèi)漲幅近150%,隨后有所回落,截至12月30日收盤(pán),年內(nèi)漲幅99.13%,最新市值2780億元。
集裝箱航運(yùn)公司2022年業(yè)績(jī)或再上一個(gè)臺(tái)階。
據(jù)財(cái)新報(bào)道,12月29日,中遠(yuǎn)??乜偨?jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)在臨時(shí)股東大會(huì)上表示,公司長(zhǎng)約客戶(hù)簽約意愿強(qiáng)烈,且量?jī)r(jià)齊升,2022年長(zhǎng)約價(jià)格為2021年的二至三倍。
中遠(yuǎn)海控副總經(jīng)理陳帥進(jìn)一步表示,相較往年,2022年談判進(jìn)度提前,客戶(hù)基本接受了目前的供需關(guān)系,也有意愿和航運(yùn)公司建立中長(zhǎng)期利益共同體,不少客戶(hù)希望直接簽署2~3年的長(zhǎng)約。
據(jù)美國(guó)財(cái)富網(wǎng)站報(bào)道,近日,國(guó)際航運(yùn)研究及咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德路里表示,2021年該行業(yè)的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元(約9564億元人民幣),創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄,2021年和2022年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的稅前利潤(rùn)都將超過(guò)3000億美元。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)僅為254億美元。
盡管未來(lái)3年陸續(xù)有新船投入,業(yè)界預(yù)測(cè),全球海運(yùn)市場(chǎng)行情到2023年仍然可期。