臺媒談國產(chǎn)大飛機(jī)C919 2035去臺灣除高鐵外多了一項(xiàng)選擇

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2023-05-29 15:30:47 票姚校尉

從2006年立項(xiàng)，到今年5月28日C919完成首次商業(yè)飛行，國產(chǎn)大飛機(jī)之路已經(jīng)走了17年有余，如今總算可以畫上一個(gè)圓滿句號。不過，站在整個(gè)中國的發(fā)展歷程看，這僅僅是C919的起點(diǎn)，未來它還將充當(dāng)大陸跟臺灣交往的橋梁。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，C919此次航行路線為上?！本?，全程約1200公里。由于是首次商飛，意義重大，并未選擇公開售票，而是施行邀請制，紀(jì)念17年來歷史性的一刻。有想法的旅客也不用心急，5月29日還有C919上?！啥悸肪€，早上起飛中午抵達(dá)成都。全程3個(gè)小時(shí)10分，機(jī)票價(jià)格919人民幣。不過，得抓緊時(shí)間買票，因?yàn)槟壳癈919航班的票非常搶手。

完成首飛對C919意味著什么，直接表現(xiàn)是以后該型飛機(jī)可以批量生產(chǎn)運(yùn)營，中國再也不用擔(dān)心大型客機(jī)受制于人的局面。一直以來，除了在中小型客機(jī)占有一定市場外，中國大型客機(jī)市場一直被波音和空客壟斷。不但購買、運(yùn)營和維修保養(yǎng)處處受人限制，還得繳納巨額費(fèi)用。

去年8月，中國三大航空公司向空客下了“罕見”的大訂單，總金額高達(dá)2500億人民幣，相當(dāng)于國內(nèi)中西部普通地級市一年的GDP。雖是正常商業(yè)需要，但眼看著2500億流入別的國，心里難免有點(diǎn)不痛快。畢竟現(xiàn)在的中國再怎么說也是科技大國、航天強(qiáng)國，各種軍用飛機(jī)和民用航天器層出不窮，不能在大型客機(jī)上掉鏈子。而這一切，伴隨C919的到來彌補(bǔ)了“短板”。

公開資料顯示，截止到目前C919已獲得1035架訂單，按照中國商飛的計(jì)劃，該型飛機(jī)未來至少要賣2000架。根據(jù)此前某國內(nèi)航空對C919給出的6.53億人民幣目錄單價(jià)，2000架換算下來約合1.3萬億人民幣。什么概念呢，相當(dāng)于國內(nèi)某中部人口大省省會一年的GDP，比解放軍去年的軍費(fèi)也就低了1500億人民幣左右。由此可見，賣飛機(jī)是一樁利潤多么高的生意。

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