史上最強(qiáng)汽車降價(jià)潮來襲：寶馬均降10萬以上明年會(huì)更猛

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2023-12-19 14:14:58 騰訊新聞

騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》作者張小珺

雖有16家車企聯(lián)名簽《承諾書》，但在生存危機(jī)面前，車企們可顧不得什么承諾了。

2023年底，中國車企連帶著他們的經(jīng)銷商，掀起一輪兇悍的降價(jià)潮。不管是降價(jià)幅度還是所波及企業(yè)的范圍，都達(dá)到今年之最。

作者在北京藍(lán)色港灣的門店走訪發(fā)現(xiàn)，不管是國產(chǎn)品牌華為（與奇瑞、賽力斯的合作車型）、蔚來，還是德國品牌寶馬，都在推出今年以來最大力度的優(yōu)惠策略。降價(jià)達(dá)到今年高潮。

華為策略以贈(zèng)送選裝為主，可視為間接降價(jià)行為。以華為與奇瑞合作的轎跑智界S7為例，該車型上個(gè)月剛上市，雖車價(jià)不減，但會(huì)送5.5萬元選裝；華為與賽力斯合作的SUV問界M7，如果是京牌會(huì)減1萬元現(xiàn)金，送2.7萬元選裝（非京牌不減現(xiàn)金）。銷售人員稱，價(jià)格優(yōu)惠力度比今年任何時(shí)候都大。

"（汽車行業(yè)）都這樣。"上述銷售人員說，"我們現(xiàn)在都在賣庫存車了。"據(jù)他介紹，如果現(xiàn)在定車，定的大概率是今年8月至10月生產(chǎn)的2023款車型；2023款車在11月至12月已不生產(chǎn)，現(xiàn)在生產(chǎn)也是為明年24款做儲(chǔ)備。所以，2023款車必須要在今年底賣完，否則"跨年就變老款了"。

寶馬的降價(jià)策略最直接、也最激進(jìn)——每款車型至少降10萬元不止，SUV車型甚至降25萬之多。以在現(xiàn)場展示的寶馬i4為例，原價(jià)含選裝約47萬，優(yōu)惠完約36萬；寶馬i3原價(jià)約35萬，優(yōu)惠完約21萬——每款車型至少便宜十萬元。SUV力度更大，直接降幅約25萬。

這是一家寶馬的半直營店，現(xiàn)場人員稱，進(jìn)口車今年上半年原本沒什么優(yōu)惠，但7月至8月突然開始降價(jià)。原因很直接——"為了多賣。"他說，一來是，明年進(jìn)口車要交購置稅；二來是iX、i4、i7這幾款車在歐美賣得不錯(cuò)，但在中國銷量極不理想，年中時(shí)主機(jī)廠下達(dá)銷量任務(wù)。"為了完成任務(wù)必須降價(jià)賣。"

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