近日
發(fā)生安徽合肥的一樁交通事故
在網(wǎng)絡上引發(fā)關注和熱議
監(jiān)控視頻顯示,12月10日下午1點左右,在合肥市一丁字路口處,一輛黑色SUV減速右拐。
此時,一個老人騎電動車從黑色SUV右拐方向逆向駛來,隨后摔倒在黑色SUV附近。
事故發(fā)生后,黑色SUV的家屬陳女士發(fā)文稱:“我家兒子開車正常右拐,看到老人摔倒,沒有直接開走,好心下來扶老人,結果對方還要我兒子負責?!?/p>
兩車并未接觸
司機好心下車攙扶老人
卻被判定次責
據(jù)SUV司機的母親陳女士介紹,騎電動車是個七旬老人,事故發(fā)生時,她兒子駕駛的SUV并沒有碰到老人和電動車。
事故發(fā)生后,兒子還主動下車攙扶老人,沒想到好心辦了壞事:老人家屬想讓她兒子承擔責任,支付部分手術費用。
陳女士透露,目前,這起事故責任判定已經(jīng)下來了——兒子被判次責,還要承擔一定責任。
對此,轄區(qū)交警部門工作人員表示,交通事故不一定非要求物理上有實質(zhì)性接觸才會發(fā)生,具體的案件需交警根據(jù)具體情況進行判定。
該交通事故一經(jīng)披露
迅速引來網(wǎng)友熱議
“真誠地希望(右轉)事件有個合理的解釋。”
“我發(fā)生過類似事故。無接觸。交警認定雙方各一半。醫(yī)藥費一人一半?!?/p>
有網(wǎng)友質(zhì)疑稱
“網(wǎng)傳無接觸判責嗎?汽車駕駛員哪里錯了,以后碰到這種情況該怎么應對。不能誰弱誰有理啊?!?/p>
“無接觸事故的責任判定,要以行駛合法性為前提,不要斷章取義。要先判定小轎車及電動車是否有違法行駛的情況。如果小轎車正常行駛,電動車違規(guī)在人行道逆行,依照無接觸事故判定小轎車承擔次要責任是不合法的?!?/p>
“前天我在路口看到一坐輪椅老人,翻倒路口,我上前喊幾個人幫忙都不理,我一個人硬把輪椅老人抱上輪椅,又幫老人撿拾散落東西,老人口語不清地說謝謝??晌一氐郊倚睦镆恢辈话?,又后怕,又后悔……?!?/p>
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