事發(fā)后交警認(rèn)定,重型貨車司機(jī)王某和電動車駕駛員蔣某承擔(dān)事故的同等責(zé)任,銀白色轎車車主陳某負(fù)次要責(zé)任。
此前提到,根據(jù)我國《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定:“交通事故”,是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
從交通事故的定義看,并沒有強(qiáng)調(diào)必須“接觸”才是交通事故,“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。
同時,第四十六條規(guī)定:“應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人責(zé)任”。
所以,這起事故中陳某雖然沒有直接參與事故,但是其違法停車,影響其他車輛正常通行,并遮擋了事故發(fā)生雙方的視線,對事故有直接因果關(guān)系。
緊急避讓從車庫中駛出的轎車
電動車主摔到受傷
轎車車主承擔(dān)民事責(zé)任
據(jù)天津高法,小張騎著電動車經(jīng)過一小區(qū)大門,這時羅某駕駛小轎車從車庫突然駛出,小張為了避讓緊急剎車,導(dǎo)致電動車倒地,自己也摔倒受傷。
事后小張要求羅某進(jìn)行賠償,羅某表示自己沒有碰到小張,小張是自行摔倒的,拒絕賠付。
交通事故中,碰撞不是承擔(dān)責(zé)任的必要條件,沒接觸不等于沒責(zé)任。
天津市和平區(qū)人民法院法官李楊表示,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定,在發(fā)生交通事故的時候,當(dāng)事人雙方?jīng)]有發(fā)生物理碰撞,但當(dāng)事人一方存在過錯行為,就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。根據(jù)民法典的相關(guān)規(guī)定,因為緊急避險造成損害的,由引起險情發(fā)生的人來承擔(dān)責(zé)任。
根據(jù)交管部門出具的事故認(rèn)定,小張這次受傷和電動車受損,與羅某駕車行為有因果關(guān)系,羅某應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。
如何避免“無接觸事故”?
交警提醒,在無接觸交通事故中,占道超車、未按規(guī)定讓行、違停、亂用遠(yuǎn)光燈這些違法行為是造成事故發(fā)生率最高的幾個違法行為。一旦這些成為事故發(fā)生的主要原因,無論車輛有無發(fā)生碰撞,都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
希望大家都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī),保障自己和他人的安全。
綜合:東方網(wǎng)、極目新聞、橙柿新聞、天津高法
來源:AHTV第一時間
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