中新經(jīng)緯2月7日電(劉雪玉)“車在這里打滑走不動了，充電樁就在我旁邊5米的距離，但是我就是走不過去，一直從凌晨1點等到天亮?！?月1日下午2點，李夢瑤帶著她的小狗，從深圳出發(fā)回武漢過春節(jié)，這一幕只是她這次返鄉(xiāng)路上遭遇的難題之一。原計劃三天的行程，因為雨雪延長到了五天。這途中，李夢瑤共充了6次電，最長的一次在路上堵了8小時。

李夢瑤距離充電樁5米，但是車開不過去。受訪者供圖

“2008年以來最復(fù)雜的春運天氣”讓新能源車迎來前所未有的一次“大考”。

社交媒體上，不少新能源車主焦慮發(fā)問：“過年可以開回家嗎？”“還能買新能源車嗎？”

截圖來源：微博

充電樁旁“趴窩”，油車車主上電車取暖

2月2日，李夢瑤途經(jīng)許廣高速，當(dāng)時還沒有下雪，但是道路已經(jīng)開始發(fā)生擁堵，李夢瑤沒有下高速服務(wù)區(qū)，停下來在車里湊合了一晚。

2月3日起，湖北全境出現(xiàn)降雪，部分地區(qū)出現(xiàn)大到暴雪。2月3日中午，她剛好途經(jīng)湖北、湖南兩地。

3日中午，李夢瑤的車剛開到湖北，開始下凍雨。從荊岳大橋到監(jiān)利服務(wù)區(qū)，李夢瑤堵了8小時。“到監(jiān)利服務(wù)區(qū)時已經(jīng)很晚，服務(wù)區(qū)停電了，我就選擇下高速，因為走國道可以充電。10公里的路，一直是慢慢往前挪，挪到了凌晨才下了高速?！?/p>

“這時候道路開始打滑，完全走不動。充電樁附近的路被雪覆蓋，其他路段因為還有車經(jīng)過，會留下兩道車輪印，勉強可以走，但充電樁附近沒有車去過，我怎么都拐不進去?？熳叩匠潆姌稌r，只剩下5米了，車再一次‘趴窩’，太慘了。”李夢瑤回憶說。

凌晨1點，充電樁附近來了一輛燃油車。燃油車車主走上前和李夢瑤一道推車但車卻紋絲不動，兩位車主只好留在原地抱團取暖。燃油車開空調(diào)比較費油，在等待救援的過程中，李夢瑤就讓油車車主在她的車上取暖。

直到凌晨5點，附近的超市開門，兩位車主去超市借到了一把鐵鏟。天逐漸亮了，這時充電樁附近匯聚了四輛車，其中有三輛新能源、一輛燃油車，均因路面打滑無法前行。車主們和當(dāng)?shù)氐木用褚黄痃P雪，挖出了很大一片空地，足夠“趴窩”的車掉頭。

李夢瑤的車終于可以動了，這時已經(jīng)是2月4日上午10點。四輛“趴窩”的車中，其中一輛是新能源大貨車，貨車司機建議李夢瑤先別走了，并提出帶她去鎮(zhèn)上的一個酒店，車子充滿電再走。

熱心的新能源大貨車司機帶路，李夢瑤和她的小狗一起前往酒店。受訪者供圖

“完全不擔(dān)心他是壞人，大家一起經(jīng)歷了被困。他很熱心，且非常有生活經(jīng)驗。他帶我去的酒店，就是他來的路上曾被困的酒店，我在這里休整一晚上再出發(fā)的?！崩顗衄幷f。

雪中“沖坡比賽”，電車靠邊？

2月4日凌晨1點，在湖南長沙的李楠(化名)和男朋友在看過天氣預(yù)報后，計劃連夜開車回湖南常德老家?！霸救齻€半小時的回家路開了19個小時，從沒這么‘抓馬’過?！?/p>

在開車一個小時后，李楠遇到了高速路面結(jié)冰的情況，陸續(xù)開始有車發(fā)生連環(huán)追尾事故。

4日凌晨三點多，李楠途經(jīng)沅江時有一個斜坡路段。由于路面打滑，很多車上去后就會退回來，經(jīng)過的車輛都停下來排隊。也有些車主準(zhǔn)備了防滑鏈“沖坡”。

一輛一輛車正在排隊，等待沖過斜坡。受訪者供圖

在車里逐漸焦慮、無聊的李楠一邊打開手機開始錄視頻，一邊“解說”：“家人們，這輛車馬上要上場了，看它能不能成功，它是一輛小貨車，貨車成功了！它真的上去了。我們馬上也要進入預(yù)備區(qū)域，我好緊張，我的車能不能沖過去？”

李楠在“沖坡比賽”路段整整等了2小時?！爱?dāng)時還有一位車主喊話要我們電車靠邊站，別占位置，說我們電車沖不上去，但我的車沖上去了?！?/p>

圖：社交網(wǎng)絡(luò)平臺截圖

在沖坡成功后，李楠的車在行駛途中又兩次“趴窩”。“新能源車需要充電，我沒敢走高速，而是走的國道，路上沒有人也沒有車，有那么一瞬間，好想棄車走人，先去附近的酒店休息?！?/p>

幸好一輛鏟雪車經(jīng)過，李楠向鏟雪車的司機請求救援?！八趲椭覀兊倪^程中，自己的車也陷進去了。他又打電話給他的朋友(一位大鏟車司機)，大概30分鐘，大鏟車司機找到了我們，讓我們成功上路。”

白色鏟雪車被困，黃色鏟車前來救援。受訪者供圖

距離老家常德大約24公里的位置，李楠再次遇到了斜坡路段，一輛后八輪貨車怎么也推不上去，路過的車主全部停下來，自發(fā)合力推車?！耙弧⒍?、三！”一、二、三！”，隨著大家一聲聲的口號，車終于啟動了。

受訪者供圖

“不知道是被口號聲感染，還是快要到家的緣故，抬頭那一瞬間，一束光剛好照進來，我當(dāng)時感動得想哭?！崩铋f。

被困車主：給新能源車打85分但不建議長途出行

2月5日，到家稍作休息的李楠打開電腦，整理了一份“春節(jié)暴雪回家攻略”，她建議春節(jié)不要開電車長途出行。一是如果遇上堵車，新能源車電一旦耗沒后，非常焦慮。二是，部分新能源車在爬坡的時候動力不足。

截圖來源：社交媒體平臺

在這趟回家路上，李楠共充了3次電?！半m然我給車充電沒有排隊，但是找充電樁也很浪費時間，為了找充電樁，我走錯了幾次路，雪太大了看不清路面?！?/p>

李楠

給自己的車子打85分(滿分100分)

?！拔业能嚤容^適合城市代步，這次我認為它表現(xiàn)還行。如果真的要開新能源車回家，最好要確認純電車型是否有雪地模式?！?/p>

李夢瑤開的車滿電續(xù)航715公里。這是她第一次在冬天雪天開著新能源車回家，也是第一次春運期間自駕回家。“對于我的新能源車來說，是一次大考驗。

如果打分，我打70分到80分，總體來說還可以?！?/p>

她建議新能源車主回家的路上一定提前規(guī)劃好路線，在車還剩200公里續(xù)航的情況下，提前去找充電樁?！安灰鹊绞Ｏ?0公里了，再充電，會比較慌張。一旦遇到突發(fā)狀況，例如堵車、充電樁有問題，要保證自己的車有能夠持續(xù)向前的電量?！?/p>

總結(jié)這次曲折的春運自駕之旅，李夢瑤、李楠都是幸運的，再難也已歸家。

攜程數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)租車訂單量相比去年同期增加2倍以上，其中，新能源車輛預(yù)訂同比增長5倍。

國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)顯示，2024年的春運首周(1月26日-2月1日)，高速服務(wù)區(qū)里充電樁的使用次數(shù)和充電量分別比去年同期增長了61%和82%。

臨近除夕，下一撥春節(jié)電車大軍已經(jīng)出發(fā)，祝他們順利到家。