另外,秦嶺認(rèn)為,如果要接續(xù)國際旅程,這趟擺渡航班顯得時(shí)間尷尬?!氨热?,到歐洲的航班一般凌晨起飛,從美國回來的航班往往20時(shí)到浦東,無論是出發(fā)還是回程,要乘坐擺渡航班,等待時(shí)間都在4個(gè)小時(shí)左右?!蹦壳?,東航在浦東機(jī)場沒有足夠密集的國際航班網(wǎng)絡(luò),航點(diǎn)少、頻率低,時(shí)刻分布沒有形成航班波次,無法有效銜接周邊擺渡航班帶來的客流。
擺渡航班的設(shè)計(jì)初衷是服務(wù)國際旅客,但總體流程上,又少了點(diǎn)“貼心”?!盁o解的難題。”秦嶺說,要提升航空公司效率,同時(shí)讓旅客感到方便,難度很大。滬杭航線不足40天停飛折騰啥?
“東航已經(jīng)準(zhǔn)備好后招了?!鼻貛X說,“后續(xù)可能推出‘空巴聯(lián)運(yùn)’?!睂㈤L途巴士班次以虛擬航班形式錄入民航訂座系統(tǒng),并在訂座系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)巴士運(yùn)輸段的銷售,同樣為國際中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)。
界面新聞記者 | 薛冰冰5月14日,澳洲航空(Qantas Airways)官網(wǎng)發(fā)布《澳航亞洲航線網(wǎng)絡(luò)更新》的通知
2024-05-16 06:06:22澳航停飛內(nèi)地航線背后:需求難支撐今天是夏至節(jié)氣?!跋闹痢笔鞘⑾牡钠瘘c(diǎn),雖然還沒有到一年當(dāng)中最熱的日子,但離“入伏”也不遠(yuǎn)了。
2024-06-21 16:44:16入伏