工資6500元，月供3600元，再加上不包括車貸，江蘇的00后曾煒在買了小米SU7一個月后，不得不把它掛上二手交易平臺。

作為一名資深米粉，曾煒毫不猶豫地選擇了小米SU7作為人生的第一輛車。在4月底，他成為最早一批提車的車主之一，當時他對這輛車愛不釋手，甚至開玩笑說“恨不得每天住在車里”。然而，僅僅開了2600公里，月供和房租一扣，口袋里的錢所剩無幾，曾煒不得不痛心決定將這輛車按原價轉(zhuǎn)讓。

同樣的情況也發(fā)生在北京的孟競身上，他在二手交易平臺以32.8萬元的價格“誠出小米SU7Max霞光紫”。因為女兒喜歡，孟競在5月剛剛上完牌，但僅開了不到3000公里后，他發(fā)現(xiàn)小米SU7既不適合作為家庭用車，對于身高190厘米的他來說，空間也不夠舒展，“進駕駛位容易撞頭”，因此，他決定盡快賣掉這輛車，換一輛空間更大的，比如豐田霸道或者華為問界M9。

曾煒購買的是普通配置的小米SU7，他的帖子除了車販子外幾乎無人問津，只能選擇降價9000元“割肉出清”。孟競則憑借“頂配創(chuàng)始人版”和“霞光紫”的熱門車漆，吸引了大量關(guān)注，相比官網(wǎng)29.99萬元的原價，二手車商報價高達34萬元。孟競在閑魚掛上后，消息不斷，甚至有商場愿意出“一天1000元”讓他把車放在商場展示。

與此同時，更多車主還在漫長的交付周期中苦等。#小米汽車銷量連續(xù)下跌#的話題沖上微博熱搜，有媒體報道曾經(jīng)一周賣出2700輛的小米汽車，進入6月后周銷量從2192輛滑到2100輛，矛頭直指小米汽車的產(chǎn)能不足。

在熱搜評論區(qū)內(nèi)，擠滿了詢問自己小米SU7為何還未交付的準車主。對此，小米汽車宣布鎖單量仍在穩(wěn)步增長，截至6月13日，小米SU7累計交付已突破2萬臺；6月單月交付將突破1萬臺，全年保障交付10萬臺，沖刺12萬臺。

面對長達半年的提車期，年底甚至2025年才能交付的準車主和剛提車一個月就急于出售的車主們，焦慮的原因各不相同。剛提車一個月，開了不到3000公里，曾煒還是把自己的小米SU7掛上了二手交易平臺。

坐標江蘇某地級市，買下人生第一輛車的米粉曾煒，并沒有考慮其他選擇。更何況，小米SU7的外觀也讓他心動，“科技感十足，與小米手機的設(shè)計思路完全一致?！碧彳嚨牡谝恢?，曾煒每天晚上都開車出去放風，每次上路，其他車主羨慕的眼光讓他“感到值了”。

然而，買車容易養(yǎng)車難。月工資6500元的他，精打細算選擇了最普通的標配版，但首付掏完，加上5000元的車險和3000多元的家充樁，扣除房租后每月還要還3600元的車貸，生活越來越緊張。

賣車成了曾煒的無奈之選。不過，在二手平臺掛了一周后，除了二手車販子，個人車主私信并不多。對于急著等提車愿意買二手現(xiàn)車的車主來說，曾煒的雅灰標配版配色不受歡迎，加上過戶費用，他只能選擇降價9000元，最終還是賣給了二手車商。

對于同樣賣車的孟競和方玲來說，趁小米SU7熱度仍在，抓緊賣車換新才是當務(wù)之急。孟競因為女兒喜歡，特意在4月托人拿到F碼，購入這輛小米SU7Max霞光紫創(chuàng)始人版，算上保險和車牌，總共花了31.5萬元，5月提車。

方玲則早早預料到小米SU7的流量熱度，搶在第一批購入后，做起了出租小米汽車的生意?！拔逡还?jié)之前，一天的租金就能有2000元-3000元”，她在4月下旬提車，5月上牌。趁著第一批提車，她不僅迅速還了月供，還狠狠賺了一筆。如今五一節(jié)后，隨著小米交付提速，門店預約試駕不再擁擠，方玲出租一天的租金已經(jīng)下降到700元-800元，因此，她決定盡快賣車，換小米SU7的頂配版。

但對于“老司機”孟競來說，開了一個月后，小米SU7相較SUV車型的缺點日益明顯，“駕駛位仍顯局促，后座空間也不夠舒適”。在換購更為實用的SUV前，孟競決定在6月抓緊賣車。盡管比官方售價高出近3萬元，但標價32.8萬的小米SU7Max仍問詢不斷，不少車商后臺私信孟競，不過他還是更想賣給個人車主。相比二手車市炒到34萬元-35萬元一臺的小米SU7Max霞光紫，孟競給出的價格頗具性價比。

自帶“熱搜體質(zhì)”的小米SU7，成了二手車商們的新風口?！拔逡磺?，距離交付5-8周的第一批訂單，普遍都要加價1.2萬元-1.8萬元，還有爆款配色，比如內(nèi)灰外紅、內(nèi)灰外紫，有車商能叫價到34萬元-35萬元?！?/p>

車商張工告訴字母榜（ID：wujicaijing），炒小米SU7，處處都是賺錢的門道。作為誤鎖單的維權(quán)車主，張工便被叫價4000元-5000元的解鎖報價“震驚”，他便索性自己收集信息，做起了幫忙解鎖的“兼職”。

如今，張工亦趁機收了好幾個4月份鎖單的小米SU7。相比起4月份，支付5000元定金的購車權(quán)益，是價值2000元的智能車載冰箱、標準版/Pro版價值6000元的25揚聲器音響、Pro版價值6000元的電動尾翼、Max版價值6000元的20英寸梅花輪轂，搭配米其林PSEV靜音胎。

根據(jù)官方海報，5月份購買小米SU7，附贈的權(quán)益，只剩下價值8000元的Nappa真皮座椅以及Xiaomi Pilot增強智駕功能終身免費使用權(quán)。因此，張工在定金的基礎(chǔ)上，往往能加價6000元-8000元轉(zhuǎn)手訂單，部分交付期少于10周的訂單，更是供不應(yīng)求，溢價空間也更大。

等不及自己訂單23周交付期的孟方，便多花了1.1萬元，從二手車商手里買下了交付期僅剩12周的4月訂單?！澳茉缧“肽晏彳?，還有額外的4月權(quán)益，還是值得的?！泵戏礁嬖V字母榜，他將自己的訂單以5000元原價掛上閑魚后，不到5分鐘就被拍下，而對方的賬號首頁“一看就是車商”。

隨著新能源車企大搞價格戰(zhàn)，比亞迪、小鵬、特斯拉、蔚來紛紛降價，供不應(yīng)求之下，小米汽車的價格卻不降反升。盡管小米SU7的交付周期被拉長到半年以上，等不及的車主們甩訂單的同時，急著買車的車主也催生出了獨有的小米SU7二手市場。

在小米二手SU7訂單炒得火熱的背后，是頻上熱搜的小米產(chǎn)能問題。4月初首批新車交付儀式上，小米創(chuàng)始人雷軍透露小米SU7已有超過十萬人大定，鎖單量超過四萬單。盡管小米當前僅有一款車型在售，但目前小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期，但目前小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期，已經(jīng)延長到20~23周，Pro版預19~22周交付，Max版則需28~31周交付。

為了安撫急著提車的車主們，6月13日，雷軍在微博發(fā)文表示：“今年4月3日開始交付，全年僅9個月時間，我們沖刺目標12萬輛”。小米公關(guān)部總經(jīng)理王化亦表示，小米汽車6月已經(jīng)開始實施雙班生產(chǎn)制度，在微博評論區(qū)，雷軍亦承諾“6月份交付一定過萬”。

不過，對于網(wǎng)友希望更新小米汽車APP的交付周數(shù)，雷軍并未直接回應(yīng)，只是重申了全年沖刺12萬輛的目標。一方面是“小米的產(chǎn)量跟不上來”，另一方面是4月后鎖單車主的整體權(quán)益大幅縮水，對于“急著提車”的用戶來說，無論是現(xiàn)成的整車過戶，還是加價買交付期更短的訂單，都顯得更為“劃算”。

超長交付周期之下，瞄準小米潛在車主的同行們動作越來越多，考驗車主對小米忠誠度的壓力正變得越來越大。

4月鎖單小米SU7之后，看著國慶后才能交付的界面，方成最終還是決定轉(zhuǎn)買價位差不多的理想L6。作為忠實米粉，習慣燃油車的方成認為小米SU7新鮮感十足，4月份時對比同等車型，小米SU7的價格最優(yōu)，科技感“也能打”。但隨著交付時間一再拉長，急著用車的方成還是“等不了了”。偶然在商場經(jīng)過理想體驗店時，方成試駕了理想L6，其24.98萬元的Pro版售價和小米SU7相當，SUV車型帶來的后座也顯得更寬敞舒服，“明年還計劃要孩子，算下來理想L6馬上就能提車，不用等，實用性也更強?！?月，方成入手了理想L6，將小米SU7的訂單加價1000元轉(zhuǎn)了出去。

從4月第一批鎖單到6月，提車周期排到了2025年的小米車主們，面對的誘惑不少。6月13日，在工信部新車申報目錄里，領(lǐng)克宣布Z10開始量產(chǎn)，又是一款對標小米SU7的競品車型，且低配價格還可能低于小米SU7。今年下半年，蔚來第二品牌樂道的L60將在9月上市，被何小鵬放話“賣得會比小米SU7好”的小鵬M03也將在三季度上市。

面對小米的后來居上，試圖截胡小米車主的新能源車企們，扎堆推新款之外，也開始排隊喊降價。蔚來、鴻蒙智行旗下的智界汽車在線下針對已下定小米SU7的消費者，推出5000元額外補貼。智界宣稱“提供訂單截圖，購買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價上抵扣小米SU75000元定金?！崩硐肫噭t于4月22日宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降價1.8萬元-3.0萬元不等。

豪華品牌BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的新能源車型也開始大幅降價。某4S店銷售人員告訴字母榜，5月26日，北京市剛分配了近6萬個家庭新能源小客車指標，各家店便推出了3000元-5000元不等的補貼，爭搶準車主，其中，原起售價35.39萬元的寶馬i3，市場價已經(jīng)跌至17萬元左右，原價超過31萬元的奧迪Q4，現(xiàn)報價不到20萬元。

面對爭相搶地盤的同行，小米要做的功課更多了。在解決產(chǎn)能危機之外，對于家庭出游場景需求更強的準車主們來說，當前僅生產(chǎn)單個轎車車型的小米，也需盡快豐富自己的“菜單”。孟競告訴字母榜，賣掉小米SU7Max版后，他計劃購入豐田的霸道，或華為問界M7/M9，空間大、后座舒適度更高的SUV車型，更符合他的家庭用車需求。

有媒體報道稱，小米汽車第二款車型定位純電SUV，預計于2025年上半年推出。在日新月異的新能源市場競爭中，想要將更多準車主收歸品牌之下，小米唯有跟時間賽跑。