此刻的布洛克,仿佛美國五星上將麥克阿瑟附體。
40多年前,麥克阿瑟站在密蘇里號戰(zhàn)列艦上,以一副居高臨下的姿態(tài),逼日本人簽下了投降協(xié)議。
然而,令布洛克沒想到的是,田中六助根本不理他,直接輕描淡寫地提出第一個建議:
為期一年,自愿配額170萬輛!
這距離美方預期,還有不小的差距,卻已經(jīng)是田中六助能給出的最大讓步。
在此次談判前,田中六助專門把豐田、日產(chǎn)等七大汽車巨頭的CEO,叫到自己的辦公室,告訴他們這個建議。
結(jié)果,日產(chǎn)汽車總裁石原隆當即跳出來反對。
“170萬的配額不可接受,哪怕降至去年(1980年)的182萬輛以下,都是巨大的犧牲?!?/strong>
面對日方的提議,布洛克怒了,他開始各種威逼利誘,甚至不惜拿國會說事。但田中六助始終沒有松口。
就這樣,布洛克帶著失意和些許落魄,離開了談判桌。
當晚,當記者們得知,談判進展不順利時,簡直炸開了鍋。彼時的布洛克,大概有一種想要喝醉了跳進東京灣的沖動。
帶著萬分的沮喪,他坐在了第二天的談判桌上。
然而,事情的進展,再一次出乎他意料。
也許是里根總統(tǒng)“如果不想體面,我來幫你們體面”的威脅,開始產(chǎn)生威力,昨天還態(tài)度強硬的日方,最終做出了讓步:
從1981年4月起,為期三年,自愿配額168萬輛!然后視情況決定,是否延長至第四年。
聽到日方的讓步,布洛克的臉上,終于露出了笑容。
1981年5月1日,日本政府正式對外宣布了這一消息。
雙方談判代表,如愿地搶在兩國元首見面前,解決了汽車糾紛。
03贏了一時,輸了一世
52個小時的驚魂談判,美國三大汽車巨頭,成了最大的贏家。
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