詐騙、資金鏈斷裂，貨代公司魂斷2024(2)

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2024-09-14 13:21:53 騰訊

資金鏈斷裂

爆雷的主要是從事跨境電商物流的貨代公司，服務(wù)的多是亞馬遜、沃爾瑪以及一些獨(dú)立站的跨境電商賣(mài)家。相比之下，傳統(tǒng)貨代公司的業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，主要服務(wù)大型進(jìn)出口企業(yè)，B2B業(yè)務(wù)為主，業(yè)務(wù)模式也相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，不容易出錯(cuò)。

這主要由于從事跨境電商物流的貨代公司要承受更長(zhǎng)的賬期。

傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的結(jié)算模式較為成熟，運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一碼歸一碼，分開(kāi)結(jié)算，額外費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。

但跨境電商賣(mài)家多是中小賣(mài)家，他們往往要求賒賬，賬期長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)月甚至半年，相比之下，傳統(tǒng)模式的賬期不會(huì)超過(guò)一個(gè)月。

墊付這么多費(fèi)用，可想而知貨代承受著多大的資金壓力?？缇澄锪饕?jīng)歷國(guó)內(nèi)清關(guān)、跨境運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、海外配送這樣漫長(zhǎng)的鏈條，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有對(duì)應(yīng)的費(fèi)用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有滯留的風(fēng)險(xiǎn)。

而今年變數(shù)最大的運(yùn)輸環(huán)節(jié)加劇了貨代公司的墊付成本。

去年11月起，也門(mén)胡塞武裝在紅海對(duì)商船進(jìn)行多次襲擊，許多國(guó)際航運(yùn)公司為避開(kāi)也門(mén)胡塞武裝的襲擊，紛紛避開(kāi)紅海，繞道非洲好望角。丹麥航運(yùn)巨頭穆勒-馬士基稱，自從承運(yùn)商開(kāi)始將船只改道繞行非洲以來(lái)，穿越運(yùn)河的船只數(shù)量已下降66%。

運(yùn)力不足，海運(yùn)費(fèi)就大幅飆升。千合物流的文彪告訴虎嗅，海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格已經(jīng)翻了幾倍，以從中國(guó)運(yùn)往美西的40HQ集裝箱為例，每箱的運(yùn)費(fèi)從5月份的1500美元漲到了7月份最高的8200美元，現(xiàn)在情況有所好轉(zhuǎn)，但仍要5000美元左右。

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