因低報貨值、偷稅等原因造成貨物被扣押,貨代需要承擔相應責任。按照合同約定,或是例如40元/千克地賠償;或是需要賠償客戶全部貨值,假設一個集裝箱貨值30萬元,50個集裝箱貨值就是1500萬,對貨代來說壓力無疑是巨大的。
除此之外,在貨物從賣家送到顧客手中的漫長路線中,一旦任何一個環(huán)節(jié)出問題,貨代都要承擔對應的風險。比如,如果跨境電商賣家的貨物堆在海外倉賣不出去,賣家現金流斷裂,或者有物流太慢、商品糾紛等意外情況,賣家都可能扣著給貨代的貨款。
詐騙
資金鏈斷裂這類爆雷,可以歸結于貨代公司的經營能力不足,疊加外部風險所致。倒是可以預料,但詐騙這種爆雷模式,實在是讓人防不勝防。
“詐騙的套路都一樣,就是高買低賣來集貨量?!?/strong>大信法務老楊告訴虎嗅,他從業(yè)12年,2023年中年開始關注到貨代爆雷的事件,并聯(lián)系媒體義務為貨主贖貨。
一件貨物從賣家到顧客手上,要經歷多個角色,首先,由貨主將貨物交給貨代,然后貨代聯(lián)系訂艙口訂向船公司、航空公司或其他運輸公司預定運輸艙位,經過運輸后,貨物先在目的國海關完成清關,然后由貨代公司聯(lián)系卡車公司提柜,運輸到海外倉后,拆柜還柜,最后,聯(lián)系物流承運商進行尾程派送。
貨物流轉圖,虎嗅制圖。
僅貨代這一環(huán)節(jié)就分許多層,貨代從客戶處取貨,但是收貨可能較少,不足以裝滿一個集裝箱,往往會出現一批貨倒賣很多手的情況,容易出現貨主A-貨代A-貨代B-貨代C-最終貨代。
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