造車夢碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣新勢力困境再現(xiàn)

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2024-11-19 14:59:17 新浪

造車夢碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣

又一個(gè)造車新勢力走到了破產(chǎn)邊緣。江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動技術(shù)開發(fā)有限公司已向大運(yùn)汽車股份有限公司、湖北大運(yùn)汽車有限公司和成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司提出破產(chǎn)重整申請。

大運(yùn)集團(tuán)成立于1987年，是山西運(yùn)城地區(qū)的地方龍頭企業(yè)。其摩托車品牌“大運(yùn)摩托”在2005年憑借廣告語“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”迅速走紅，成為家喻戶曉的品牌。2004年，大運(yùn)集團(tuán)開始進(jìn)軍汽車行業(yè)，并于2016年進(jìn)入新能源領(lǐng)域。2022年，大運(yùn)集團(tuán)推出了高端智能電動車品牌——遠(yuǎn)航汽車。盡管有大運(yùn)集團(tuán)的支持，遠(yuǎn)航汽車的市場表現(xiàn)卻未能達(dá)到預(yù)期，品牌聲量相對較低。

近期，遠(yuǎn)航汽車被曝光存在員工流失和工資延遲發(fā)放的問題，這通常是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題的信號。如果不迅速解決，企業(yè)可能面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。遠(yuǎn)航汽車在官方回應(yīng)中表示，公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，并處于重組階段，間接證實(shí)了公司確實(shí)遇到了困難。

盡管已經(jīng)走到了破產(chǎn)邊緣，但遠(yuǎn)航汽車仍對外表示信心滿滿，聲稱一旦調(diào)整完成將恢復(fù)正常，并強(qiáng)調(diào)公司背后有大運(yùn)集團(tuán)的支持，不會輕易倒閉。然而，其運(yùn)營狀況和銷量數(shù)據(jù)卻難以粉飾太平，自新車上市以來，月銷量僅維持在幾百至一千多臺的水平。值得注意的是，遠(yuǎn)航汽車曾引入華為技術(shù)，但與同樣采用華為技術(shù)的品牌問界相比，遠(yuǎn)航汽車的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。

大運(yùn)集團(tuán)的創(chuàng)始人遠(yuǎn)勤山是一位從基層起步的商業(yè)巨頭。他從最初的糧食和摩托車倒賣商，逐步發(fā)展成為擁有大運(yùn)摩托、大運(yùn)重卡和遠(yuǎn)航汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)領(lǐng)袖?！帮L(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”這句廣告語使大運(yùn)摩托迅速在全國流行開來，大運(yùn)集團(tuán)在巔峰時(shí)期年產(chǎn)摩托車超過150萬輛。當(dāng)其他企業(yè)還在專注于摩托車市場時(shí)，遠(yuǎn)勤山已經(jīng)預(yù)見到了潛在的危機(jī)，并開始向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。他果斷投資21億元成立了山西大運(yùn)汽車制造有限公司。

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