即使是造車新勢(shì)力中的佼佼者哪吒汽車,最近也傳出了困境的消息。早在今年2月,哪吒汽車就因延遲發(fā)放工資、年終獎(jiǎng)和公積金等問題而備受關(guān)注。隨后,又有消息稱哪吒汽車從9月份開始降薪,甚至有員工在職場社交平臺(tái)上發(fā)帖稱公司已經(jīng)無法支付工資,并欠下供應(yīng)商大量債務(wù)。不久之后,哪吒汽車的供應(yīng)商開始通過法律途徑公開追討債務(wù)。哪吒汽車的資金緊張狀況已經(jīng)顯而易見,從延遲支付工資、降薪、裁員到拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等跡象中均可看出。
招股說明書顯示,哪吒汽車在2021年至2023年的營收分別為50.87億元、130.5億元和135.55億元;同期凈虧損分別為48.4億、66.66億和68.67億,三年累計(jì)虧損高達(dá)183.74億。與此同時(shí),哪吒汽車尚未成功上市,其融資渠道相對(duì)有限。相比之下,蔚來、理想、小鵬和零跑等競爭對(duì)手早已成功上市,而哪吒汽車直到今年6月才向港交所提交上市申請(qǐng),至今仍未有新進(jìn)展。
在企業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸時(shí),降低成本和提高效率變得至關(guān)重要。今年,理想汽車因首款純電車型MEGA的市場表現(xiàn)不佳而備受輿論關(guān)注。隨后,理想汽車進(jìn)行了一系列調(diào)整,包括降低年銷量目標(biāo)、全系車型降價(jià)、推遲純電產(chǎn)品發(fā)布和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整等。同時(shí),理想汽車還經(jīng)歷了一場大規(guī)模裁員風(fēng)波。據(jù)報(bào)道,“五一”假期后,理想汽車啟動(dòng)了新一輪的全公司范圍內(nèi)的員工優(yōu)化計(jì)劃,裁員比例超過18%。
作為新勢(shì)力中表現(xiàn)突出且唯一實(shí)現(xiàn)盈利的頭部企業(yè),理想汽車的快速震蕩再次展示了這個(gè)市場的殘酷現(xiàn)實(shí)。7月,得到吉利支持并曾獲得淄博國資投資的極星汽車也陷入了裁員風(fēng)波。盡管官方進(jìn)行了辟謠,但極星汽車目前的處境顯然十分困難。根據(jù)極星2024年第一季度的財(cái)報(bào),極星汽車的收入為3.453億美元,同比下滑36%;毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù),從去年同期的4.3%降至-8.9%;凈虧損為2.74億美元,去年同期虧損3769.4萬美元。
造車夢(mèng)碎,拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣又一個(gè)造車新勢(shì)力,走到了破產(chǎn)的邊緣。
2024-11-19 14:56:03造車夢(mèng)碎