神擋殺神佛擋殺佛,可以說比亞迪在中國市場已無對手。在上個月開幕的廣州車展上,比亞迪曾豪氣包下一整座展館搭建專屬的“比亞迪專場”。
財大氣粗之外,比亞迪更意在彰顯其領(lǐng)先的市場地位。
一個可以作為佐證的現(xiàn)象是,車展現(xiàn)場比亞迪各個品牌人流如織,對比無人光顧的合資展臺盡顯諷刺意味。當(dāng)前,距離2025年僅剩一個月,比亞迪今年拿下400萬銷量已是勢在必得。
奇瑞兵分四路疊加增量,11月創(chuàng)歷史新高
奇瑞和比亞迪有一定的相似之處,比如增長的速度都非??欤嫒?1月同比增長32.2%,1-11月累計銷量同比增長38.4%,在弱肉強(qiáng)食的競爭環(huán)境下還能跑出加速度的企業(yè)較為稀缺,奇瑞就是其中一員。再比如,奇瑞與比亞迪都踐行的是差異化競爭策略,比亞迪全面新能源化,奇瑞在出口方面則獨樹一幟,為企業(yè)成功開辟除中國之外的第二戰(zhàn)場。
正因如此,奇瑞才得以保持新能源、燃油車、國內(nèi)市場、海外出口“四賽道”全面增長。其中燃油車仍是主力擔(dān)當(dāng),11月銷量超20萬,同時新能源發(fā)展顯著,11月銷量7.8萬,同比大增267.9%,1-11月累計銷量達(dá)到48萬,同比增長214%。
不難看出,奇瑞今年在新能源市場的確“不再客氣”,而是打出真槍實彈投身市場競爭。其中與華為合作的智界品牌11月銷量超1萬,除瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y的智界R7之外,近日智界新S7也正式上市,并已在本月初啟動交付,為奇瑞注入不小的發(fā)展信心。
奇瑞董事長尹同躍在廣州車展透露,自己的愿望是,希望今年年底奇瑞新能源板塊銷量可以達(dá)到月銷10萬。此外,他還表示,今年奇瑞在新能源領(lǐng)域“不客氣”,明年要在智能化領(lǐng)域“不客氣”,將以“2C+四智,以及ESG”的“6+1”戰(zhàn)略支點加快布局新賽道。