2023年中國進口貨物增值稅、消費稅19485億元,關稅2591億元,進口關稅遠低于進口貨物的增值稅和消費稅,同時相比2023年21萬億財政收入,也可以看到中國關稅占財政收入比重和美國一樣也降到忽略不計,顯然提高關稅對中美來講,也并不是為了增加財政收入。
那為什么中國入世后的低關稅給中國帶來了巨大發(fā)展呢?在我看來主要有六個原因:
第一,中國本身是個大巿場;
第二,入世后關稅先從零部件開始降,再逐步過渡到降低終端產(chǎn)品關稅,這個策略加上國內(nèi)大巿場吸引了海外企業(yè)到中國投資建設組裝廠生產(chǎn)終端產(chǎn)品;
第三,中國入世前就有相當完整的工業(yè)基礎,使我們很快完成了囯產(chǎn)化零部件的生產(chǎn)能力提升,進而擴展到完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在此民營企業(yè)作出了很大的貢獻;
第四,入世讓我們也享受到了海外巿場的低關稅,使我們出口成長起來了,規(guī)模效應盡顯;
第五,比海外相對低的能源價格使制造業(yè)如虎添翼;
第六,中國有充足的工程師,加上有紀律、嚴謹又勤奮的一線產(chǎn)業(yè)工人。
中國入世的成功,是很難在全球其它國家復制的。
歐盟失去了俄羅斯的管道天然氣優(yōu)勢及過激的降碳政策,靠關稅政策扭轉局面實屬不易;
美國的軟肋是能否重振制造業(yè)的文化、完成人力資源以及完整產(chǎn)業(yè)鏈的重置,看看波音公司這幾年在產(chǎn)品質量上的挑戰(zhàn)就知道了。
無疑,歐美的高關稅對中國的出口造成了巨大挑戰(zhàn),但我們內(nèi)部過度的非理性的惡性競爭危害似乎也不小,使我們失去了本該掙到的寶貴利潤,以完成連續(xù)迭代技術進步及產(chǎn)能升級的機會。國家最近取消了多個行業(yè)的出口退稅就能說明問題。
另外,有些產(chǎn)品出口也有關稅,出口貨物需要繳納關稅的原因涉及財政收入、經(jīng)濟調(diào)節(jié)、資源保護、產(chǎn)業(yè)升級等多個方面,同時退稅政策也在一定程度上減輕了出口企業(yè)的稅收負擔。
印度財政部在9月10日發(fā)布的一項命令中透露,將對中國和越南進口的若干鋼鐵制品實施新的關稅政策,稅率范圍設定在12%至30%之間。此舉旨在支持并推動本土鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
2024-09-12 11:43:16印度將對中國和越南部分鋼鐵征收關稅歐盟對中國電動汽車加征高額關稅后,中方表示這一做法“不公平”、“不合理”,并明確表示不接受。接下來中歐可能會展開新一輪談判,但要歐盟改變或取消關稅政策的可能性較小
2024-10-31 15:36:16歐盟對華加稅后中歐會爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)嗎特朗普曾表示,在他的字典里,最美麗的詞匯就是關稅。對他來說,關稅不僅是經(jīng)濟議題,還是實現(xiàn)政治目的的工具
2024-12-07 07:25:00在中美之間墨西哥能走出自己的路嗎北京時間11月19日,在2026美加墨世界杯亞洲區(qū)預選賽18強賽的一場比賽中,國足半場暫時以0-2落后于日本隊。比賽前30分鐘,國足球員表現(xiàn)積極,與對手勢均力敵
2024-11-19 20:57:00國足半場0-2落后日本