從整體市場(chǎng)來看,國(guó)內(nèi)的百萬級(jí)豪車市場(chǎng),幾乎都呈現(xiàn)出收縮態(tài)勢(shì)。但保時(shí)捷的基數(shù)相對(duì)較大,因此震蕩更為明顯。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,超豪華進(jìn)口車今年前三季度加速下滑,累計(jì)增速滑坡六成。在崔東樹看來,超豪華車總體走弱體現(xiàn)超高端消費(fèi)群體的購(gòu)買力暫時(shí)放緩,或者是轉(zhuǎn)到國(guó)產(chǎn)高端。
高端的保時(shí)捷,最終還是難逃被“平替”的命運(yùn)。
高層換防
在組織架構(gòu)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)變陣的同時(shí),保時(shí)捷高層換防的腳步仍在繼續(xù)。
12月4日,保時(shí)捷正式宣布李楠出任保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部副總裁一職。同時(shí),新設(shè)立的技術(shù)部還兼具本地采購(gòu)與質(zhì)量保證職能,統(tǒng)籌保時(shí)捷在中國(guó)的研發(fā)工作,向保時(shí)捷中國(guó)首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳直接匯報(bào)。在加入保時(shí)捷之前,李楠曾在梅賽德斯-奔馳擔(dān)任高級(jí)職務(wù)。
中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)與德國(guó)及歐洲其他地區(qū)截然不同。中國(guó)智能電動(dòng)汽車的發(fā)展速度領(lǐng)先于全球,相較于其他地區(qū),中國(guó)消費(fèi)者更加青睞于擁有科技元素加持的產(chǎn)品。
因此,在保時(shí)捷看來,想要加速保時(shí)捷電動(dòng)化和智能化的步伐,其中最重要的就是設(shè)立中國(guó)研發(fā)中心,并任命土生土長(zhǎng)的中國(guó)技術(shù)人才李楠為中國(guó)技術(shù)部副總裁?!袄铋獙?duì)市場(chǎng)的洞察和專業(yè)能力,能在車輛互聯(lián)和智駕等方面加速保時(shí)捷的產(chǎn)品升級(jí)?!?/p>
潘勵(lì)馳表示,中國(guó)的研發(fā)成果將應(yīng)用在所有的保時(shí)捷車型上,新設(shè)技術(shù)部門將與位于魏斯阿赫的研發(fā)總部保持緊密合作。并且,中國(guó)本土化研發(fā)不是紙上談兵的PPT,而將是務(wù)實(shí)和非常充分的投入。
在剛剛揭曉的《2024新財(cái)富500創(chuàng)富榜》上,王健林、王思聰以1408億元的總持股市值,從去年的第25名重新回到第9名,也成為前10名中唯一的地產(chǎn)企業(yè)家。
2024-07-02 16:56:47王健林甩賣資產(chǎn)“斷臂求生”保時(shí)捷CFO麥思格(Lutz Meschke),近日突然宣布了一個(gè)爆炸性消息。
2024-12-10 11:35:07保時(shí)捷揮刀祭旗