業(yè)內(nèi)：李斌對蔚來現(xiàn)狀不那么滿意多品牌布局加速銷量翻番目標(biāo)

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2024-12-23 23:41:25 時代財經(jīng)

李斌對蔚來現(xiàn)狀不那么滿意。12月21日晚，在NIO Day上，蔚來發(fā)布了最貴的車型ET9，該車起售價為78.8萬元，電池租賃售價為66萬元，將在2025年3月開始交付。同步發(fā)售999臺首發(fā)限量版，售價81.8萬元，采用BaaS電池租用方式購買，售價69萬元。

蔚來第三品牌firefly螢火蟲也在此次活動中亮相，定位為智能電動高端小車品牌，新車預(yù)售價14.88萬元，計劃于2025年4月正式上市。至此，蔚來形成了三個品牌共11款車型，價格區(qū)間大致覆蓋15萬至80萬元。

蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌對2025年銷量翻番充滿信心，他認(rèn)為這不是一個特別高的要求。李斌在2019年時判斷，2024年、2025年汽車市場會進入決賽階段。目前來看，這一預(yù)測基本符合預(yù)期。蔚來的目標(biāo)是2025年實現(xiàn)銷量翻番、2026年實現(xiàn)盈利。李斌認(rèn)為，2025年和2026年對于國內(nèi)汽車品牌來說是最具挑戰(zhàn)性的節(jié)點。

造車十年，蔚來完成了三個品牌的布局。主品牌蔚來專注提升毛利，樂道、螢火蟲通過研發(fā)、供應(yīng)鏈和服務(wù)體系的協(xié)同，提升規(guī)模化，實現(xiàn)“走量”、“養(yǎng)家”。蔚來最貴的車型ET9價格最高突破80萬元，毛利率較高，有助于攤薄研發(fā)制造成本。ET9的目標(biāo)消費群體主要是行政旗艦用戶，如奔馳S、邁巴赫、奧迪A8、寶馬7系和帕拉梅拉的用戶。李斌透露，999臺ET9首發(fā)版已經(jīng)售罄，訂單情況超出預(yù)期。

本次NIO Day上，定位類似寶馬集團MINI品牌的第三品牌螢火蟲發(fā)布，車型預(yù)售價為14.88萬元。李斌表示，螢火蟲品牌在中國市場只有一款車，運營更簡單。螢火蟲將承擔(dān)全球市場的責(zé)任，預(yù)計在全球市場會有較大規(guī)模的需求。與此同時，第二品牌樂道正在進行產(chǎn)能爬坡，10月交付4319臺，11月交付5082臺。李斌強調(diào)，樂道L60在12月的交付量將達到1萬臺，明年3月產(chǎn)能和交付都將達到2萬臺。

李斌定下的目標(biāo)是2025年實現(xiàn)銷量翻番，2026年實現(xiàn)公司盈利。他稱這是一個合理的目標(biāo)，明年樂道月均銷量2萬臺，一年就是20多萬臺。如果蔚來保持增長，再加上螢火蟲的銷量，總銷量可以達到44萬臺。蔚來每年的研發(fā)支出約為100多億人民幣，這些投入將在明年和后年開始變現(xiàn)。李斌表示，如果明年銷量增長，營收也能增長百分之六七十，毛利率穩(wěn)步提升，費用控制得當(dāng)，盈利是可以實現(xiàn)的。

李斌認(rèn)為，汽車行業(yè)有著天然不壟斷、不贏者通吃的基本規(guī)律。他判斷，2035年全球前10名的汽車企業(yè)中至少有5家是中國公司，市場份額占到全球40%以上。蔚來需要加倍努力，爭取成為其中的一員。李斌對蔚來現(xiàn)狀不那么滿意！

(責(zé)任編輯：張蕾)

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